Helvim
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Whirpool-Europe 2 (1996)
Atlantica-Charente Maritime (2004)
Benefic (2004)
Le Cigare Rouge (2017)
Rhum Mono
| Helvim | |
Respectons la terre sur ber | |
| Autres noms | Helvim (1991) Whirpool-Europe 2 (1996) Atlantica-Charente Maritime (2004) Benefic (2004) Le Cigare Rouge (2017) |
|---|---|
| Type | Monocoque |
| Classe | IMOCA Rhum Mono |
| Fonction | Course au large |
| Gréement | Yawl |
| Histoire | |
| Architecte | Philippe Harlé et Alain Mortain |
| Constructeur | CDK |
| Fabrication | Fibre de verre, époxy et fibre de carbone |
| Lancement | Juin 1991 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 60 pieds |
| Maître-bau | 3,76 m |
| Carrière | |
| Pavillon | |
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Helvim est un voilier monocoque de 60 pieds, gréé en yawl et destinée à la course au large. Mis à l'eau en , il est skippé par Jean-Luc Van Den Heede jusqu'en 1995, qui obtient comme meilleur résultat, une deuxième place lors du Vendée Globe 1992-1993. À partir de 1996, il est rebaptisé Whirpool-Europe 2. Avec Catherine Chabaud à son bord, le bateau se classe sixième du Vendée Globe 1996-1997 et voit ainsi la première femme terminer le Vendée Globe.
Après une Transat anglaise sous le nom Atlantica-Charente Maritime avec Karen Leibovici (neuvième), il participe à son dernier Vendée Globe à l'occasion de l'édition 2004-2005 sous le nom Benefic, où il est skippé par Karen Leibovici qui termine la course treizième. Après avoir été revendu puis laissé à l'abandon, il est rénové en 2017 par Jean-Marie Patier, qui le mène à la 4e place de la Route du Rhum 2018 dans la catégorie Rhum Mono sous le nom Le Cigare Rouge. Il refait la Route du Rhum 2022 sous le nom de Formatives ESI Business School pour Ocean As Common aux mains de Catherine Chabaud.
Dessiné par Philippe Harlé[1] et Alain Mortain, il est construit par le chantier CDK[2]. Il mesure 3,76 m de large, et 60 pieds de long, et est gréé en yawl[3].
Ses mats à l'origine ont été construits chez Antibes-mat en carbone par enroulement filamentaire.
