Henri Depasse
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Dary, Harry |
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Record du monde du kilomètre avec entraîneurs en 1896 |
Henri Depasse, alias "Harry" puis "Dary", né le dans le 6e arrondissement de Paris[1] et mort le à Neuilly-sur-Seine (Seine)[2], est un coureur cycliste, puis industriel français dans le domaine de l'électricité[3]. Il est le fils de l'ex-député de la Seine, Hector Depasse[4].
Généalogie de Henri Depasse
De son nom complet Henri Jules Parfait Alphonse Marie Depasse est le fils de l'homme politique français Hector Depasse et de Louise Fatou. De cette union, il a trois frères : Louis, Paul et Georges[5].
Le , il perd son frère aîné Louis[6], mort subitement d'une embolie au coeur à l'âge de 23 ans[7].
Le , il se marie à Raymonde Marguerite Parent[8]. Ensemble ils ont un fils[a], Henri Hector Francois Depasse, né le [9].
Ascendance
| Lucien Auguste Joseph DEPASSE (1810-1894) | Marie Louise THERY (1810-1886) | Jean Baptiste Fatou (1811-1884) | Louise Jayez (1820-1841) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hector Lucien Marie DEPASSE (1842-1911) | Louise Henriette FATOU (1839-1910) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Louis Hector Lucien Jean Baptiste Marie DEPASSE (1873-1896) | Henri Jules Parfait Alphonse Marie DEPASSE (1875-1947) | Paul Louis Henri Marie DEPASSE (1876-1929) | Georges René Paul Pierre DEPASSE (1881-1928) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Descendance
| Henri Jules Parfait Alphonse Marie DEPASSE (1875-1947) | Raymonde Marguerite PARENT (1890-1965) | ||||||||||||||||||||||||||
| Henri Hector Francois DEPASSE (1927-1978) | |||||||||||||||||||||||||||
Carrière cycliste
Amateurisme
1890
Entre le dimanche et le jeudi , est inaugurée la toute première vraie [b],[10] piste cycliste parisienne[11],[c], elle est située au Champ-de-Mars, dans le Palais des Arts libéraux. Le mardi , Henri Depasse, alors âgé de tout juste 15 ans , participe à la course de l'heure en compagnie de son frère aîné Louis[12]. Ils font face à des coureurs déjà expérimentés, Charles Terront, Paul Médinger ou autre Jules Dubois. Les frères Depasse ne terminent pas la course, en effet tout coureur doublé par un tour doit quitter la piste[13].
Le jeudi , les deux frères participent à la course des amateurs, en catégorie bicyclette, sur une distance de 1 200 mètres. Louis n'est pas classé dans sa série, quant à Henri, il termine 4e et ne se qualifie pas pour la finale[14].
Toujours au Champ-de-Mars, le lundi , Henri Depasse participe à une course de 1 200 mètres pour coureurs n'ayant pas encore gagné 100 francs depuis l'inauguration de la piste. Il termine second parmi les sept partants, derrière Charles Terront[15].
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1891
Le , Henri Depasse participe à la course d'ouverture du Sport vélocipédique parisien, au bois de Boulogne[16]. Sur une distance de 40 kilomètres, la victoire revient à Henri Debray (Antony), devant Henri Depasse et Elkingson[17].
En juillet, se tient le match de 100 kilomètres sur route entre deux équipes de cinq amateurs, du Club des cyclistes de Paris et du Sport vélocipédique parisien. L'itinéraire de ce match est la route de Pontoise à Beauvais, et retour[18]. Si les meilleurs éléments du C.C.P. sont présents, certains des meilleurs représentants du S.V.P. sont absents, dont Echalié et Antony. Malgré la courte défaite de son club, Henri Depasse termine second individuellement derrière Masi, et surprend agréablement les suiveurs : "Depasse a été un sujet d'étonnement général et nous lui adressons toutes nos félicitations pour sa superbe course" peut-on lire dans le Le Véloce-sport[19]. Alors que pour La Revue des sports "Depasse a été la grosse surprise de la journée par la façon supérieure dont il a marché et à laquelle on ne s'attendait pas sur un aussi long parcours vu son tout jeune âge (16 ans)."
Le samedi , le vélodrome de Courbevoie est inauguré devant 3 000 spectateurs[20]. À cette occasion Henri Depasse participe à une course handicap, le prix de la Porte-Maillot, il termine 2e de sa série qualificative et n'accède pas à la finale[21],[22]. Deux semaines plus tard, le dimanche , il participe sur cette même piste du vélodrome de Courbevoie au Championnat de France de demi-fond (100 kilomètres) pour bicycles[23]. Cette fois-ci 5 000 spectateurs sont présents. Henri Depasse abandonne au 60e kilomètre, la course est remportée par Fernand Charron devant Henri Fournier et Henri Béconnais[24].
Le dimanche , au vélodrome de Courbevoie, il remporte la course de 5 000 mètres (tricycles) du Championnat de vitesse du Sport vélocipédique parisien, en devançant difficilement Antony et Maubo[25]. Jules Dubois, le tenant du titre était absent[26]. La victoire de Depasse est une surprise, Antony et Mauboussin s'étant épuisés l'un contre l'autre, Depasse a pu revenir sur eux et les battre[27]. Sur la course 10 000 mètres (bicyclettes) de cette même compétition, il termine 3e derrière le binôme qu'il a vaincu sur le 5 000 mètres[28].
Le dimanche , il est au départ du Championnat de France pour tricycle 50 kilomètres[29]. Le course offre peu d'intérêt, tous les concurrents roulant sur une machine de la même marque (Clément)[30]. C'est Fernand Charron qui est titré Champion de France de justesse devant Echalié, Depasse termine lui 6e[31],[32].
À la fin de l'année, il participe aux dernières courses de l'année de Hollande, en compagnie de Maurice Echalié, avec qui, ils représentent dignement le sport français selon la presse[33].
1892
En 1892, Henri Depasse, toujours membre du Sport vélocipédique parisien[34], participe à l'une de ses premières courses de la saison à l'occasion d'un 50 kilomètre avec handicap sur route en juillet, une course organisée par son club et réservée à ses membres. Une quinzaine de coureurs sont au départ, dont l'un des frères Farman[35].
Le , est organisée un match sur une distance 50 kilomètres entre Henri Depasse, sur un crypto[36] (bicycle multiplié), et messieurs Francfort et Pognon, sur bicyclette. Le match n'aura finalement jamais lieu, Depasse déclarant avoir un pneu crevé[37].
1893
En avril[38] et en mai (à Longchamps)[39], il participe à des courses organisées par le Vélo-Club de Suresnes, il termine second à ces deux occasions.
Fin juillet, Henri Depasse participe à une course inédite, c'est la première fois que les amateurs, à la manière de l'UVF, prennent part à une course qui leur est réservée[40]. Depasse, sur son crypto, remporte facilement cette course de 2 000 mètres (amateurs internationaux[41]), les récompenses de cette course sont trois objets d'art[42].
Il figure sur la liste des engagements de la première édition de Paris-Bruxelles en août[43], mais souffrant au moment du départ, il ne prend pas le départ[44]. Dans le même temps, la licence d'amateur lui est accordé à titre définitif par l'UVF[45].
Le jeudi , Henri Depasse a prévu une tentative de battre le record du monde de l'heure appartenant à l'anglais Jack William Stocks, avec 40,867 km parcourus dans l'heure. Il est prévu qu'il réalise cette tentative sur un crypto[46], celle-ci est finalement annulée après deux tours à cause des mauvaises conditions météo[47].
À l'occasion de la réunion du au vélodrome de la Seine, il remporte une course handicap ex æquo avec Lamplugh, le Prix de Turin amateurs, disputé sur une distance de 1 000 mètres[48]. Il disputait à nouveau cette course sur un crypto (bicycle multiplié)[49].
Professionnalisme : Dary, pistard français de second rang
À la fin de l'année 1893, la presse annonce que plusieurs des meilleurs coureurs cyclistes amateurs français imitent leur camarades belges pour se mettre au professionnalisme, parmi eux, Henri Depasse, mais aussi Henri Desgrange[50]. Un passage de l'amateurisme au professionnalisme qui fait des remous dans la presse[51].
Sous l'alias "Harry", Henri Depasse participe d'abord au championnat de France de demi-fond (100 kilomètres), au vélodrome de la Seine, le dimanche [52]. Il chute juste avant l'emballage final au 96e kilomètre. La course est remportée par Lucien Louvet devant Henri Fournier, les deux favoris de l'épreuve[53].
Puis, le dimanche , il est au départ du grand championnat de Paris, 100 kilomètres derrière entraîneur, au vélodrome Buffalo. De grands noms sont présents : Lucien Lesna, Edmond Jacquelin, Jules Dubois, ou autre Charles Meyer. La compétition est remportée par Kuhling, "Harry" abandonne cette fois-ci la course au 69e kilomètre[54].
1894
Pour la saison 1894, Henri Depasse demande, par un courrier, à destination la presse cycliste, daté du , à ce que le pseudonyme qu'il utilisait auparavant "Harry" soit remplacé par celui de "Dary". Son précédent pseudonyme ayant une forte ressemblance avec un coureur anglais nommé "Harris"[56]. Ce pseudo figure également dans l'annuaire de l'année 1895 de l'Union vélocipédique de France[57].
Tout au long de la saison 1894, Henri Depasse participe à de très nombreuses courses dans les vélodromes parisiens : le vélodrome Buffalo et le vélodrome de la Seine. La direction de ces deux vélodromes décide par ailleurs le classement des coureurs de vitesse en trois divisions, Depasse est lui classé en deuxième série[34].
"Dary" porte, en compétition en 1894, un maillot vert et une toque bleue et rouge[58].
Le , le championnat de France de vitesse (bicyclette) sur 1 kilomètre est organisé au vélodrome de la Seine[59]. Henri Depasse est éliminé lors des séries, battu par Maurice Farman, le futur champion de France[60].
Courant septembre de cette même année, Henri Depasse participe au championnat de France de vitesse au vélodrome de la Seine, cette fois-ci dans la catégorie tricycle. Le sur la distance de 1 kilomètre[61], puis le sur 5 kilomètres[62]. Depasse est éliminé lors des séries à chaque fois[63], il se console en terminant 3e du championnat du Sport vélocipédique parisien avec entraîneurs (bicyclette), ce même [64],[65].
Mi-septembre, la marque de tricycle "Clément" annonce que "Dary" a établi le record des 500 mètres à tricycle, en 47 secondes et 2/5, sur un "modèle 94"[66],[67].
En octobre, il tente le record du miles avec entraîneur, départ lancé, sur la piste de Buffalo, échouant pour le mille, il devient malgré tout recordman d'Europe du 1/2 mille à cette occasion, en 59 secondes et 4/5[68].
Alors qu'on débute les compétitions au vélodrome d'hiver (du Palais des Arts libéraux), les vélodromes Buffalo et de la Seine publient la somme des prix et primes gagnées par chaques coureurs sur l'année, Henri Depasse a récolté 695 francs[69].
1895
En avril, dans la presse, les mensurations de quelques coureurs sont données, on y apprend que Henri Depasse mesure 1 mètre 75 pour 69 kilogrammes[70].
Le , il participe au championnat de France de vitesse (bicyclette)[71], au vélodrome de la Seine. La compétition se déroule sur une distance de deux kilomètres, Henri Depasse est dans la 1re série qualificative, il se fait éliminer à ce stade de la compétition, la série étant remportée par Ludovic Morin devant Paul Bourrillon[72].
Le , Depasse est au départ du Grand Prix de l'UVF[73], il se fait à nouveau sortir au stade des séries, cette fois-ci il s'incline devant le futur vainqueur, l'américain Georges Banker[74].
Le Grand Prix de Paris, a lieu du 7 au au vélodrome de Vincennes[75]. Non placé lors des séries éliminatoires, il participe au Prix de l'Espérance, il prend la 3e place de cette course derrière Gaston Courbe d'Outrelon et Émile Huet[76].
À la fin de l'année, les couleurs de maillot et de culotte des principaux coureurs sont publiées dans la presse, "Dary" est vêtu entièrement de vert[77].
1896
Lors de cette saison, il est toujours membre du Sport vélocipédique parisien[78].
Le , sur la piste municipale de Vincennes, Henri Depasse bat le record du monde du kilomètre départ lancé (avec entraîneurs), en 1 minute et 6 secondes[79], un record précédemment détenu par Henri Loste. Depasse réalise ce record en étant entraîné par deux triplettes, sur une bicyclette Withworth[80], montée de pneumatiques Gallus[81]. Le record est homologué par la commission sportive de l'UVF dans sa séance du , il a été accompli sous les yeux de M. de Perrodil, le chronométreur officiel[82]. L'américain John Johnson (en) dépossède Henri Depasse de ce record du monde au mois de juin[83].
Henri Depasse fait partie des trente-quatre engagés au départ du Grand Prix de Paris 1896, qui a lieu du 5 au [84]. Il termine 2e de sa série derrière Paul Bourrillon et ne se qualifie pas pour la finale[85].
Le , Depasse participe au championnat de France de vitesse, 2e de sa série qualificative derrière Edmond Jacquelin, il accède aux demies-finales, mais n'ira pas plus loin[86].
Le , il est demi-finaliste du Grand Prix d'Anvers[87],[88].
À l'issue de cette saison, "Dary" part effectuer son service militaire au 67e régiment d'infanterie de Soissons[89]. Avant de partir, il tente à plusieurs reprises de reprendre le record du monde du kilomètre[90], mais sans succès à chaque fois[91].
Henri Depasse s'illustre au 67e RI, en remportant une course pédestre organisée par son régiment[94].
1897
À partir de fin la août, Depasse remonte sur le vélo et participe à quelques rares entraînements[95] et réunions[96]. Il est désormais membre du Vélo Club des Tuileries[97]. Parallèlement, après son passage en garnison à Soissons, il est placé en subsistance dans une caserne de Paris dès le mois de septembre[98].
En novembre, il est élu au poste de secrétaire, lors du renouvellement du bureau du syndicats des coureurs pour la saison 1898, la réunion se tient à l'Espérance[99].
1898
Au début de l'année 1898, Henri Depasse prend la direction de la chronique sportive du journal "Les Droits de l'homme"[100]. À la suite d'une consultation du Journal des sports auprès des directeurs de journaux politiques, il exprime son point de vue sur « les conséquences de la puissante extension des différents sports dans la vie moderne »[101]. Puis il s'exprime une seconde fois dans ce même journal au sujet de la course à l'américaine[102], qui en est à ses tout débuts cette année là.
Pour la saison 1898, Henri Depasse roule sur un vélo "Raleigh"[103]. Après s'être entraîné tout l'hiver, il reprend la compétition le , au vélodrome du Parc des Princes[104]. Il enchaîne les réunions tout au long de la saison au vélodrome de la Seine et à celui du Parc.
Le , Depasse se déplace en Allemagne en compagnie de son compatriote Rouquette pour disputer une course de tandems au vélodrome de Dortmund. Ils remportent leur demi-finale, mais échouent en finale sur la paire Verheyen (Franz) - Koth[105].
Le , Depasse est présent au vélodrome de la Seine pour le championnat de France de vitesse (sur 2 km). La compétition est assez ouverte puisque Edmond Jacquelin et Paul Bourrillon sont absents, préférant le Grand Prix de Turin, laissant Ludovic Morin unique favori. Malheureusement pour Depasse, il est victime d'un incident de pneumatique juste avant le départ et ne peut pas prendre part à sa série de qualification[106].
La commission sportive de l'UVF classe en juin les coureurs européens en deux catégories : hors classe et première catégorie. L'une de ces deux catégories est un critère de participation au Grand Prix de Paris, Depasse figure en 1re catégorie[107]. Depasse sur son vélo de marque "Raleigh"[108] participe donc à son 3e Grand Prix de Paris en juillet[109]. Il abandonne après seulement trois tours lors des séries de qualification étant indisposé[110].
En novembre, une expérience est faîte à l'institut de radiographie, sur le coeur de plusieurs coureurs, dont "Dary"[111]. Il résulte que la plupart de ces cyclistes ont une déformation du diaphragme, d'autant plus que les efforts produits sont violents et répétés. Concernant Henri Depasse, voici les commentaires : "diaphragme en boule, respiration extrêmement puissante, coeur bon".
1899
En 1899, Henri Depasse est membre du Vélo Club des Tuileries[112],[113].
Depasse participe aux entraînement et à quelques rares réunions au Parc des Princes[114].
Le jeudi , il fait parler de lui dans la presse. Non pas pour ses exploits sportifs, mais dans la rubrique des faits divers, pour avoir rattrapé un voleur de bicyclette qui passait devant la brasserie de l'Espérance, où il était attablé avec deux de ses compères : Nieuport et Muller. Après avoir rendu la bicyclette à son propriétaire, il se fit sermonner par un agent pour avoir laissé le voleur repartir[115].
Après trois ans au régiment, Henri Depasse est finalement libéré de se obligations militaire à la fin de l'année 1899[116].
1900
Henri Depasse est toujours membre du Vélo Club des Tuileries en 1900[117].
Palmarès
- 1895
- 3e du Prix de l'Espérance
- 1896
- Recordman du monde du kilomètre avec entraîneurs (1 minute et 6 secondes)
Industriel dans l'électricité et pilote automobile
Henri Depasse s'intéresse à l'électricité, et produit des accumulateurs sans liquide, qu'il présente au salon de l'Automobile, du Cycle et des Sports en 1901[118]. Son stand est l'une des attractions du salon[119], l'ex sprinteur Nieuport le secondant dans ses projets[120]. De nombreuses voitures et motocyclettes sont équipées de l'allumage par accumulateur Dary au début du 21e siècle, notamment en compétition[121],[122].
"Dary" s'essaie en 1902 à la course automobile, en participant au Circuit des Ardennes, dans la catégorie des voitures légères[123]. N'y rencontrant pas le succès, il est en revanche devenu un grand industriel français[124]. Sa société est domicilié à Levallois-Perret, au 33-35 rue Perrier[125].
Carrière militaire et participation à la première Guerre mondiale
Par décret du , rendu sur le rapport du Ministre de la Guerre, Henri Depasse est nommé Chevalier de la Légion d'honneur, en qualité de Lieutenant au 20e escadron du train des équipages militaires[126].
Décès
Henri Depasse décède le à Neuilly-sur-Seine, dans l'indifférence de la presse, qui semble-t-il l'a complètement oublié.
Il est enterré dans le caveau familial[127], au cimetière du Montparnasse (division 9) dans le 14e arrondissement de Paris[128], en compagnie de ses grands-parents paternels, ses parents, ses trois frères et de son épouse.
