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Humbert Aviation Tétras
ULM trois-axes fabriqué en France
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Le Tétras Humbert est un ULM multi-axes français à deux places à moteur unique et aile haute. Disponible en kit ou en avion complet, il est produit depuis 1994 par Humbert Aviation à Ramonchamp dans le département des Vosges (Grand Est).
Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique et les Vosges.
Tétras CSL[1]
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Humbert Tétras 912 CSL sur l'aérodrome de Serruelles-Chavannes en 2018.
| Constructeur |
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|---|---|
| Type | Ultra Léger Motorisé |
| Premier vol | 1992 |
| Mise en service | 1994 |
| Moteur | Rotax 912 ULS |
|---|---|
| Puissance | 100 ch |
| Envergure | 9,5 m |
|---|---|
| Longueur | 6,5 m |
| Hauteur | 2,06 m |
| Surface alaire | 14,7 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 60 L |
| Masse à vide | 260 kg |
|---|---|
| Masse maximum | 450 (ou 472,5 avec parachute) kg |
| Décollage | entre 50 et 80 m |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 180 km/h |
| Vitesse de croisière maximale | 200 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 210 km/h |
| Vitesse de décrochage | 60 km/h |
| Distance franchissable | 680 km |
| Facteur de charge | 4/−2 |
Variantes
- Tétras A
- Version initiale[2].
- Tétras B
- Première version standard introduite en 1998[2]. Moteur Rotax 912 UL de 80 chevaux, possibilité de monter en option le Rotax 912 ULS de 100 chevaux[2].
- Tétras BS
- Similaire au Tétras B avec un moteur Rotax 912 ULS de 100 chevaux[2].
- Tétras CS
- [2] Nouvelle aile à la surface réduite pour optimiser les performances[3].
- Tétras CSM
- Version militaire du CS[4].
- Tétras CSL
- Évolution du Tétras CS adaptée pour le voyage bénéficiant d'un train d'atterrissage à lames et de carénages de roues pour augmenter la vitesse de croisière et baisser la consommation[3].
- Tétras CSLM
- Version militaire du CSL[4].
- Tétras CTS
- Évolution du Tétras CS avec un train tricycle[3].
- Tétras CSR
- Evolution du Tétras CSL adaptée au remorquage de planeurs[3].
Galerie
Type"A" moteur Humbert
Tétras CS
Tétras CSL
Tétras CSLM de l'armée de l'air du Mali
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