INS Kalvari (S21)
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_at_sea.jpg) L’INS Kalvari (S 21) à la mer | |
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel |
|---|---|
| Classe | classe Kalvari |
| Fonction | Sous-marin d’attaque |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine indienne
|
| Chantier naval | Chantier naval Mazagon |
| Fabrication | acier HLES 80 |
| Commandé | 2005 |
| Lancement | 27 octobre 2015[1] |
| Acquisition | 2 décembre 2017[2] |
| Commission | 14 décembre 2017[3] |
| Statut | En service actif |
| Équipage | |
| Équipage | 8 officiers, 35 officiers mariniers, quartiers-maîtres et marins [4] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 67,5 m[1] |
| Maître-bau | 6,2 m[5] |
| Tirant d'eau | 5,8 m[5] |
| Tirant d'air | 12,3 m[1] |
| Déplacement | 1780 tonnes en surface 1957 tonnes en immersion[6] |
| Propulsion | 4 groupes électrogènes à moteurs Diesel MTU 12V 396 SE84 de 632 kW à 1 700 tr/min chacun[5] 1 moteur électrique de propulsion de 2915 kW 2 groupes batteries (2 x 180 éléments d’accumulateurs)[1] |
| Vitesse | 11 nœuds (20 km/h) en surface 20 nœuds (37 km/h) en plongée [4] |
| Profondeur | 350 m[7] |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 533 mm de diamètre 18 torpilles filoguidées AEG SUT 264 antisurfaces longues et/ou torpilles courtes anti-sous-marins et/ou missiles antinavires SM.39 Exocet ou 30 mines mouillées par les tubes lance-torpilles[8],[9] |
| Électronique | Sonar de coque moyenne fréquence Sonar d’étrave Sonar de flanc ? Système acoustique de détection de mines ou obstacles Détecteur de sonar Détecteur de radar Radar de navigation Système de combat tactique intégré Liaison tactique Guerre électronique et leurres : système de contremesures antitorpilles C303/S |
| Rayon d'action | 6500 nautiques (12000 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface 550 nautiques (1020 km) à 4 noeuds (7,4 km/h) en plongée [10] Autonomie : 50 jours[11] |
| Carrière | |
| Pavillon | Inde |
| Indicatif | S 21[1] |
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L'INS[Note 1] Kalvari (numéro de coque : S 21) est le premier des six sous-marins indigènes de classe Scorpène actuellement en service dans la marine indienne. Il s’agit d’un sous-marin d'attaque conventionnel à moteur Diesel-électrique conçu par DCNS (société française de défense et d’énergie navale), et fabriqué à Mazagon Dock Limited à Bombay[1],[12].
Le navire a hérité du nom de l’INS Kalvari (S23) qui a servi dans la marine indienne de 1967 à 1996. Kalvari est le mot malayalam pour requin-tigre, un prédateur d’eau profonde dans l’océan Indien. Le nom symbolise l’agilité, la force et le pouvoir prédateur[13],[14]. Le requin-tigre (Galeocerdo Cuvier) est une espèce de requin requiem que l’on trouve dans les eaux tropicales et tempérées. La devise du navire est Ever Onward (toujours en avant) qui représente le zèle et l’esprit indomptable du sous-marin[1]
Histoire et construction
Le sous-marin a été désigné comme numéro de chantier 11875 à Mazagon Dock Limited et la construction a commencé le avec la découpe de la première tôle d’acier. Les cinq sections distinctes du sous-marin ont été soudées ensemble (opération appelée « Boot Together ») le . Il a été lancé depuis un ponton du quai East Yard le , en présence du ministre de la Défense Manohar Parrikar. Il est le premier navire de la marine indienne à être construit en utilisant une approche modulaire. Après avoir franchi les étapes importantes de test sous vide et du chargement des batteries, il a été lancé à l’arsenal naval le par Ritu Shrawat, épouse du CMD de l’époque, le contre-amiral R. K. Shrawat (à la retraite). Il a été ramené à Mazagon Dock Limited pour l’achèvement de la phase d’essais au bassin et des essais d’acceptation au port. Après avoir relevé de nombreux défis rencontrés lors de la phase de « mise au travail », et subi des tests et essais rigoureux dans le port, à l’entière satisfaction du client, il a commencé ses essais en mer le [1],[15],[16],[17],[18]. On s’attendait à ce qu’il soit mis en service dans la marine indienne en 2012, mais cela a été retardé[19],[20],[21],[22].
Le sous-marin a tiré avec succès une torpille et un missile antinavire Exocet SM39 Block 2 en mer d'Oman le lors d’essais en mer[23],[24],[25],[26]. Il a été livré à la marine indienne le après avoir terminé avec succès ses essais en mer. Sa mise en service a été prononcée par le Premier ministre indien Narendra Modi le à Mazagon Dock Limited. Son premier commandant est le capitaine S. D. Mehendale[1],[15],[4].
