Ikarus
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| IKARUS | |
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| Création | 1895 reprise en 2010 |
|---|---|
| Dates clés | 11 décembre 2007 - Faillite de l'entreprise |
| Disparition | |
| Fondateurs | Imre Uhri |
| Siège social | Budapest Hongrie
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| Coordonnées | 47° 09′ 14″ N, 18° 24′ 47″ E |
| Direction | Gábor Széles |
| Activité | Constructeur automobile |
| Produits | Bus, trolleybus |
| Société mère | Iveco Bus (- |
| Filiales | Ikarus Egyedi Autóbuszgyár (d) |
| Site web | www.ikarus.hu |
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Ikarus est un constructeur de bus et trolleybus hongrois fondé en 1895. L'entreprise s'appelait jusqu'en 1949 Uhri Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme (« Usine des forges et de l'atelier automobile d'Imre Uhri »).
L'entreprise a été créée en 1895 et commença son activité avec la construction d'automobiles. Après la Première Guerre mondiale, elle fut contrainte d'arrêter toute production par manque de commandes. Elle ne reprendra qu'en 1935 et connaitra une forte activité durant la Seconde Guerre mondiale. En 1949, la société s'associe avec la société Ikarus Gép és Fémgyár Rt, un constructeur d'avions.
Ce n'est qu'à partir de 1955 qu'Ikarus s'engagea dans la fabrication d'autobus à grande échelle avec la volonté de vendre ses modèles aussi sur les marchés étrangers d'Europe orientale, en Chine et en Égypte. À partir des années 1970, la croissance de l'entreprise est très importante et ce, jusqu'en 2007.
En fin d'année 1999, la société est incorporée dans le groupe italo-français Irisbus. En 2001, Irisbus passe entièrement sous la coupe IVECO qui revendra Ikarus en au groupe hongrois Műszertechnika. Pendant plusieurs décennies, Ikarus a collaboré avec Ganz Transelektro, rachetée par Škoda Holding et renommée Ganz-Skoda.
L'"Ikarus série 200", qui fut fabriqué en très grand nombre, 15.000 autobus par an, permit à Ikarus de devenir, à cette époque, le plus important constructeur d'autobus au monde. Rien qu'en (ex) DDR (République Démocratique Allemande - Allemagne de l'Est) Ikarus a vendu 30.000 autobus en 1990. Les autobus de la marque ont été assemblés en pièces détachées (CKD) dans tous les pays liés par le pacte de Varsovie[1]
Les trolleybus ont été construits avec l'aide, pour la partie électrique, du constructeur hongrois Ganz (Type TK101 de 150 kW) avec des composants Brown, Boveri & Cie (Type 4ELO 2052K de 169 kW)[1].
Entre 1999 et , Ikarus a fait partie d'Irisbus, puis vendue au groupe hongrois Műszertechnika. Le , la société dépose son bilan puis est déclarée en faillite, toutes ses fabrications sont arrêtées.
Ikarusbus la renaissance
Une nouvelle société redémarre en 2010 Ikarusbus qui produit les modèles E127, V134 (Midibus) et V187 (autobus articulé)[2]. En liaison avec son partenaire Rába, Ikarusbus a présenté à Budapest en 2010, une nouvelle gamme de modèle conforme à la norme Euro 5. Depuis sa création et jusqu'en 2010, Ikarus a vendu environ 100.000 autobus dans le monde[3].
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