Incident de la mer des Philippines de 1965

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Date5 décembre 1965
Causeserreur humaine
Incident de la mer des Philippines de 1965
Image illustrative de l’article Incident de la mer des Philippines de 1965
Un A-4 Skyhawk appontant sur le Ticonderoga en 1963.
Caractéristiques de l'accident
Date5 décembre 1965
Causeserreur humaine
SiteMer des Philippines
Coordonnées 27° 33′ nord, 131° 19′ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilDouglas A-4 Skyhawk
Bilan
Portés disparus1

Géolocalisation sur la carte : Japon
(Voir situation sur carte : Japon)
Incident de la mer des Philippines de 1965
Géolocalisation sur la carte : Monde
(Voir situation sur carte : Monde)
Incident de la mer des Philippines de 1965

Le crash de l'A-4 en mer des Philippines en 1965 est un incident de type Broken Arrow au cours duquel un chasseur Douglas A-4 Skyhawk de la marine américaine transportant une arme nucléaire tombe dans la mer au large du Japon depuis le porte-avions USS Ticonderoga. L'avion, le pilote et l'arme n'ont jamais été retrouvés. Ce n'est qu'en 1989 que l'accident est révélé au grand public, déclenchant une polémique au Japon sur la présence d'armes nucléaires sur les navires américains dans les ports japonais. Le gouvernement américain répond que la profondeur et la pression ont rendu inoffensif la bombe atomique et qu'il n'y a pas de risques pour la population.

Dans le cadre de la Guerre du Viêt Nam, le porte-avion américain USS Ticonderoga a mené des opérations de bombardement au Viêt Nam et repart vers le port japonais de Yokosuka[1].

Le , 31 jours après le départ du Ticonderoga de la base navale américaine de Subic Bay aux Philippines, un avion Douglas A-4 Skyhawk tombe sur le côté lors d'un exercice d'entraînement alors qu'il est transporté du hangar numéro 2 à l'ascenseur numéro 2. Il coule à 4 900 mètres de profondeur[2]. Le pilote, le lieutenant Douglas M. Webster ; l'avion, Douglas A-4E BuNo 151022 du VA-56 ; et la bombe nucléaire B43 n'ont jamais été récupérées. L'accident aurait eu lieu à 109 kilomètres de l'île de Kikai (préfecture de Kagoshima au Japon)[3],[4].

Le Ticonderoga a à son bord l'escadre Carrier Air Wing Five lors de cette croisière, avec deux escadrons de Skyhawks. L'avion perdu fait partie de l'Attack Squadron 56 (VA-56) ; VA-144 étant l'autre escadron.

Révélation et réactions

Voir aussi

Références

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