Industria Automotriz Santa Fe S.A.
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1970 - rachat de l'usine par Fiat Concord
| Industria Automotriz Santa Fe SA | |
| Création | Octobre 1959 |
|---|---|
| Dates clés | 1962 - Mise en service de l'usine 1970 - rachat de l'usine par Fiat Concord |
| Disparition | 1969 |
| Forme juridique | SA |
| Siège social | Sauce Viejo (Prov. Santa Fe) Argentine
|
| Activité | Constructeur automobile |
| Produits | Automobile Auto Union - DKW 1000 |
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Le projet de constitution de la société Industria Automotriz Santa Fe S.A. - IASFSA pour fabriquer, sous licence du constructeur allemand Auto Union AG d'Ingolstadt, des voitures de marque Auto Union - DKW en Argentine, a été autorisé en [1].
Le projet présenté prévoyait de produire une berline en version deux et quatre portes, un véhicule familial et des véhicules utilitaires à raison de 1.200 exemplaires en 1960 et 2.500 exemplaires à l'horizon 1964.
Le premier modèle choisi était la berline "Auto Union F94", renommée Auto Union 1000, dont l'assemblage a débuté en 1960 dans un entrepôt cédé temporairement par le gouvernement provincial dans la ville de Santa Fe. Pendant ce temps, la première pierre de la construction d'une usine située à Sauce Viejo, dans la province de Santa Fe était posée.
Les premiers exemplaires comportaient une très forte part de pièces importées directement d'Allemagne. La production a débuté au rythme assez modeste de 10 à 12 véhicules par jour en .
La présentation de la voiture a eu lieu à l'hippodrome de Buenos Aires le , en présence du quintuple champion du monde Juan Manuel Fangio.
Outre la voiture Auto Union 1000, l'usine a produit des véhicules utilitaires : minibus pour 8 passagers, fourgon, pick-up et châssis cabine pour les carrossiers industriels locaux. Toutes les versions étaient équipées du même moteur de 980 cm3.
En 1963, un nouveau modèle est venu compléter à la gamme : l'Auto Union 1000 S Sport, une version sportive avec une carrosserie deux portes due au designer et carrossier italien Fissore.
Le constructeur allemand Auto Union AG, renommé Audi, filiale du groupe Volkswagen en 1964, avait exigé que dans chaque pays où l'Auto Union - DKW était assemblée, l'emblème de la province ou de l'État où se trouvait l'usine soit apposé sur le bouton du klaxon, au centre du volant. C'est ainsi qu'en Argentine les modèles Auto Union produits localement comportaient le logo de la province de Santa Fe au centre du volant.
