Interparking
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Interparking SA/N. V. est un opérateur international du secteur du stationnement urbain. Fondée en 1958 à Bruxelles, en Belgique, la société conçoit, développe et gère des parkings hors voirie et sur voirie dans plusieurs pays européens et au Chili.
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| Interparking | |
| Création | 1958 |
|---|---|
| Fondateurs | Claude De Clercq |
| Personnages clés | Claude De Clercq (Founding Chairman), Roland Cracco (CEO), Serge Fautré (Chairman), Edouard de Vaucleroy (CFO) |
| Forme juridique | Société anonyme (d) |
| Slogan | Toujours Proche |
| Siège social | Bruxelles.svg){kind=small} Belgique
|
| Actionnaires | AG Insurance (61%), APG (39%) |
| Activité | Opérateur de parkings |
| Effectif | 3.848 (depuis oct. 2025) |
| BCE | 0403459919 |
| TVA européenne | BE0403459919[1] |
| Site web | https://www.interparking.com |
| Chiffre d'affaires | € 598,5 millions (2024) |
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Histoire
Interparking a été fondée en 1958 par Claude De Clercq à Bruxelles, en Belgique. La société a conçu et construit son premier parking multi-niveaux, **Parking 58**, pour l’Exposition universelle de 1958 à Bruxelles. Ce projet a marqué le début de son expansion dans la gestion des parkings urbains[2].
Au cours des décennies suivantes, Interparking s'est étendue à travers l'Europe, opérant dans neuf pays. En , l’entreprise a signé un accord stratégique avec l’opérateur espagnol de parkings [3] Saba Infraestructuras. Après l’approbation des autorités européennes de la concurrence, l’intégration a été finalisée le . Grâce à cette fusion, le groupe combiné opère désormais dans 16 pays, gérant plus de 2 000 parkings et près de 800 000 places, incluant ses premières implantations en Amérique du Sud[4],[5].
Aperçu historique : les étapes clés du développement
Les années de formation d'Interparking
L'histoire d'Interparking a débuté en 1958, à la suite du boom économique d'après-guerre à Bruxelles et au moment de l'Exposition universelle de Bruxelles de la même année. Le premier parking de la société, Parking 58, accueillait tant les agents de la bourse, les amateurs de théâtre que les acheteurs. Cette demande précoce a conduit à un moment charnière : la décision du gouvernement belge de reconstruire le quartier du Mont des Arts, y compris la Bibliothèque royale et un Palais des congrès qui avait besoin d'un parking[6]. Claude De Clercq, fondateur d'Interparking, obtient ce contrat, donnant ainsi naissance au parking Albertine[7], toujours en activité aujourd'hui.
Croissance précoce et projets internationaux
En 1962, le potentiel d'Interparking attire l'attention de l'homme d'affaires bruxellois Charly De Pauw[8], qui acquiert une participation de 50 %, scellée par une simple poignée de main. Ce partenariat a contribué à consolider le succès croissant de Parking 58. La première étape internationale de l'entreprise a eu lieu en 1965 avec un premier parking à Rotterdam, suivie d'une implantation significative à Berlin en 1967 avec la reprise du parking à étages de l'Europa-Center. En 1969, la position d'Interparking était fermement établie en Belgique, s'associant même au groupe pétrolier BP.
Expansion à travers l'Europe et leadership familial
Les années 1970 marquent une expansion majeure. Interparking a étendu sa présence allemande en acquérant Continental Parking ( Contipark ) et sa filiale autrichienne[9]. Seulement 13 ans après sa fondation, Interparking était déjà actif en Belgique, en Allemagne, en Autriche et aux Pays-Bas. Cette décennie voit également Yves De Clercq, le fils de Claude, rejoindre l'entreprise. Il travaillera plus tard en étroite collaboration avec son père, devenant finalement directeur général en 2003[10] et, aux côtés de son beau-frère Baudouin Ruquois, dirigera une grande partie de la croissance internationale d'Interparking.
Acquisitions stratégiques
La période de 1979 à 1990 a été marquée par une expansion étrangère décisive, Contipark acquérant des parkings auprès d'acteurs majeurs comme Deutsche Shell et BP Deutschland. Interparking s'est concentré sur les concessions à long terme, reconnaissant les investissements importants nécessaires pour des parkings de qualité. Parallèlement, l'entreprise a poursuivi sa croissance en Belgique, notamment à l'aéroport de Bruxelles, où ses 10 parkings forment désormais le plus grand complexe de stationnement du pays avec 13 000 places.
L'expansion européenne se poursuit dans les années 1990-2000
La portée internationale d'Interparking s'est poursuivie dans les années 1990, avec son entrée en Europe du Sud, et notamment en Espagne en 1992 et en Italie. Une acquisition notable en Italie a été le parking de l'île artificielle du Tronchetto à Venise, qui est devenu le plus grand parking individuel d'Interparking avec 3 957 places. Sous la direction d'Yves De Clercq, l'entreprise s'est développée davantage en Roumanie et en Pologne dans les années 2010, en maintenant une approche pragmatique de l'entrée sur le marché.
Intégration de Saba (2025)
Le , Interparking a finalisé l'intégration de Saba Infraestructuras[3] au sein du groupe Interparking, à la suite d'un accord conclu en et après approbation des autorités européennes de la concurrence[4].
Ageas[11] et AG[12], via leur filiale immobilière AG Real Estate[13], sont restés actionnaires majoritaires et de contrôle, aux côtés d’APG[14] et de CriteriaCaixa[15].
Saba, fondée en 1966, est une entreprise espagnole spécialisée dans la gestion de parkings et les infrastructures de mobilité urbaine. Avant l'intégration, elle exploitait plus de 1 000 parkings et plus de 340 000 places dans neuf pays, dont l’Espagne, l’Italie, le Portugal, le Chili et Andorre.
Grâce à cette fusion, Interparking a renforcé sa position parmi les principaux opérateurs européens de parkings, gérant plus de 2 000 parkings dans 16 pays et près de 800 000 places. L’intégration a également étendu les capacités du groupe dans les services de mobilité durable, notamment avec le déploiement d’environ 8 000 bornes de recharge pour véhicules électriques à travers l’Europe[5].
Expertise et secteurs de marché
Les compétences clés d'Interparking couvrent l'ensemble du cycle de vie des solutions de stationnement. L'entreprise conçoit des installations de stationnement innovantes adaptées aux besoins des clients, mettant l'accent sur une circulation optimale et une utilisation de l'espace avec des pratiques durables. L'entreprise construit également des structures modernes, utilisant les ressources de manière responsable et respectant des réglementations complexes tout en adhérant aux principes de durabilité. De plus, elle exploite ces installations en garantissant des normes élevées de sécurité, de service et de commodité tout au long de leur durée de vie.
Parallèlement aux nouvelles constructions, Interparking acquiert activement des emplacements de premier ordre, en s'appuyant sur sa connaissance du marché pour sécuriser des propriétés de haute qualité avec un potentiel d'optimisation important.
L'entreprise modernise également les parkings existants grâce à des dispositifs d'éclairage économe en énergie, l'amélioration de la circulation et l'installation de bornes de recharge, garantissant ainsi leur attrait et leur efficacité à long terme.
Ces capacités complètes permettent à Interparking de servir un large éventail de secteurs de marché, notamment :
- les aéroports
- les centres-villes
- les bureaux
- les hôpitaux
- les gares
- les zones résidentielles
- les centres commerciaux
- les ports / croisières
Présence internationale (2025)
Le Groupe Interparking opère depuis dans quinze pays européens et au Chili, gérant 2 098 sites dans 595 villes et près de 800 000 places de stationnement (chiffres au 31/12/2024)[16],[17] .
Répartition par pays :
- Andorre : 2 sites – 437 places de parking
- Allemagne : 484 sites – 137 683 places de parking
- Autriche : 42 sites – 12 784 places de parking
- Belgique : 108 sites – 46 388 places de parking
- Chili : 42 sites – 41 709 places de parking
- Espagne : 252 sites – 102 023 places de parking
- France : 76 sites – 29 592 places de parking
- Italie : 93 sites – 146 867 places de parking
- Pays-Bas : 111 sites – 55 571 places de parking
- Pologne : 47 sites – 21 907 places de parking
- Portugal : 103 sites – 35 307 places de parking
- République Tchèque : 45 sites – 22 495 places de parking
- Roumanie : 6 sites – 3 024 hors voirie
- Royaume Uni : 503 sites – 113 002 places de parking
- Slovaquie : 17 sites – 6 727 places de parking
Performance financière (au 31/12/2024)
En 2024, Interparking annonce avoir réalisé un chiffre d'affaires record de 598,5 millions d'euros et un EBITDA économique de 174,5 millions d'euros.
ESG et durabilité
Interparking annonce avoir obtenu un score de 92 % au GRESB (Global Real Estate Sustainability Benchmark[Quoi ?]) en 2024.
Chiffres clés du développement durable :
- 8 065 bornes de recharge pour véhicules électriques ou hybrides
- 263 European Standard Parking Awards (ESPA)[Quoi ?]
- 135 poumons dans la ville, neutralisant jusqu'à 70 % des particules, 40 % des particules fines et 20 % des particules ultrafines[18]
- Certification « Taking Climate Action » maintenue dans les neuf pays d'exploitation (anciennement connue sous le nom de CO₂ neutre)[19]
Les objectifs stratégiques comprennent, entre autres, l'équipement de 12,5 % des espaces hors voirie avec des chargeurs de véhicules électriques d'ici 2030, le doublement de la capacité de stationnement des vélos d'ici 2035 et le maintien de la neutralité carbone pour les émissions de portée 1, 2 et une partie de la portée 3.
Innovation et transformation numérique
Interparking continue d'innover avec des services comme Pcard+ et l'application Pcard, qui intègre désormais la reconnaissance des plaques d'immatriculation, la recharge des véhicules électriques, la disponibilité des places en temps réel et le paiement sans contact.
Gouvernance (au 31/12/2024)
Direction exécutive
- Roland Cracco – Président-directeur général (PDG)
- Édouard de Vaucleroy – Directeur Financier (CFO)
- Élisabeth Roberti – Secrétaire générale
- Arnaud Baijot – Responsable Fusions & Acquisitions Groupe
Conseil d'administration (à compter de 2024)
- Serge Fautré – Président
- Roland Cracco – PDG
- Marc Van Begin
- Bart Saenen
- Jan Jacob van Wulfften Palthe
- Amand Benoît D'Hondt
- Karel Tanghe
- Piet Coelewij
