JNR classe D51
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Japon.
| Exploitant(s) | JNR |
|---|---|
| Désignation | D51 |
| Construction | 1936-1951 |
| Effectif | 1115 |
| Retrait | 1975 |
| Préservation | D51 200 (JR West), D51 498 (JR East) |
| Disposition des essieux | oOOOOo + T |
|---|---|
| Écartement | 1067 mm |
| Longueur | 19.73 m |
| Masse totale | 123.0 t |
| Vitesse maximale | 85 km/h |
La classe D51 (D51形) est un type de locomotive à vapeur de la JNR ayant principalement effectué des services de fret au Japon.
La locomotive a été conçue par Hideo Shima[1].
En service hors du Japon
Chemin de fer soviétique D51
Les D51 construites expressément pour Sakhalin (alors Karafuto) furent rétrocédées lors de la fin de la Seconde guerre sino-japonaise et elles furent utilisées de 1945 à 1979 par les Chemins de fer soviétiques.
Korail Mika7
Deux furent construites pour le Chemin de fer national de Corée en 1950 par Mitsubishi.
Chemin de fer philippin classe 300 (1951)
Dix furent construites par Nippon Sharyo et entrèrent en service en 1951. Avec le plan massif de passage au diesel elles furent retirées du service en 1956[2].
Chemin de fer de Taïwan DT650
De 1936 à 1944, Kawasaki, Kisha Seizō et Hitachi construisirent trente deux D51s[3].
Caractéristiques
