JR Shikoku série 8000
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| Exploitant(s) | JR Shikoku |
|---|---|
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 3 ou 5 voitures |
| Construction | 1992-1997 |
| Constructeur(s) | Hitachi, Nippon Sharyo |
| Mise en service | 1992 |
| Modernisation | 2004-2006, 2023-2027 |
| Effectif | 11 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Masse en service | 109,2 t / 183,2 t |
| Longueur | 67,8 m / 113 m |
| Largeur | 2,820 m |
| Hauteur | 3,360 m |
| Accès | 2 par face |
| Capacité | 168 p. / 281 p. |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Équipements de sécurité | ATS-SS |
La série 8000 (8000系, 8000-kei) est un type de rame automotrice exploitée par la compagnie Shikoku Railway Company (JR Shikoku).
Les rames sont composées de 3 caisses (5 rames) ou 5 caisses (6 rames)[1] fabriquées par Hitachi et Nippon Sharyo.
À l'intérieur, les sièges sont en disposition 2+2 en classe standard et 2+1 en Green car (première classe).
Histoire
La première rame de la série 8000 est entrée en service le et l'ensemble des rames sont en service depuis le .
Depuis 2023, les rames font l'objet d'un nouveau programme de rénovation après celui de 2004-2006. Elles recevront une nouvelle livrée basée sur celle de la série 8600, ainsi que des équipements de traction améliorés, des espaces pour usagers en fauteuils roulants, des prises de courant, des sièges rembourrés et des toilettes de style occidental. L’ensemble des rames devrait être rénové d’ici 2027[2].
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