Jade River
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| Jade River | |
 Le Jade River en opération de dragage | |
| Autres noms | Schelde II (jusqu'en 2005) |
|---|---|
| Type | Drague |
| Histoire | |
| Chantier naval | Béliard-Crighton (d) |
| Lancement | 1978, rénovation en 1994 |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 100,40 m |
| Maître-bau | 16,42 m |
| Tirant d'eau | 8,20 m |
| Déplacement | 3 702 t |
| Port en lourd | 5 924 t |
| Tonnage | 5 643 t |
| Propulsion | 2 moteurs TBD 500 de MWM GmbH 1 moteur TBD 601 de MWM GmbH 2 hélices à pas fixe |
| Puissance | 2 × 1 765 kW, 355 kW |
| Vitesse | 11,90 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 3 281 m3 |
| Carrière | |
| Armateur | Baggerwerken Decloedt en Zoon |
| Affréteur | DEME (en) |
| Pavillon | .svg){kind=small} Belgique
|
| Port d'attache | Anvers |
| IMO | 7624037 |
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Le Jade River est un navire de dragage à élinde traînante appartenant à Decloedt & Zoon Baggerwerken[1] et qui est affrété par le groupe DEME (en). Ces opérations consistent essentiellement à maintenir et/ou à approfondir une profondeur donnée dans les chenaux et des ports. Son rayon d'action est actuellement localisé sur la côte belge, l'Escaut et les ports belges[2] (y compris le port d'Anvers).
Construite en 1978 par le chantier naval Beliard Murdoch Oostende, la drague a été complètement rénovée en 1994 par le chantier naval Fulton Marine Ruisbroek dans le but de moderniser son équipement.
Beliard Murdoch a commencé la construction du Jade River en 1977. Le navire fut lancé l'année suivante (en 1978) pour finalement être livré en 1979 à l'entreprise de dragage Decloedt & Zoon Baggerwerken[3].
