Janequeo (ATF-65)
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| Janequeo (ATF-65) | |
L’USS Abnaki (à droite), navire jumeau du Janequeo | |
| Autres noms | USS Potawatomi (AT/ATF-109) |
|---|---|
| Type | Remorqueur/patrouilleur |
| Classe | classe Abnaki |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | |
| Chantier naval | United Engineering Co., Alameda (Californie) |
| Fabrication | acier |
| Quille posée | 19 octobre 1942 |
| Lancement | 3 avril 1943 |
| Commission | 12 février 1944 février 1963 |
| Statut | Coulé le 15 août 1965 dans la baie de Manquemapu, au sud de Corral (Chili) |
| Équipage | |
| Équipage | 85 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62 m |
| Maître-bau | 11,7 m |
| Tirant d'eau | 4,7 m |
| Déplacement | 1240 t |
| Propulsion |
|
| Puissance | 3000 ch |
| Vitesse | 16,5 nœuds (31 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Pavillon | États-Unis |
| modifier |
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Le Janequeo (ATF-65) était un navire de la marine chilienne, construit aux États-Unis sous le nom USS Potawatomi (ATF-109)[1] et transféré au Chili en 1963.
Le Janequeo coula le , avec tout son équipage (sauf un homme) disparu en mer et présumé mort[2], lorsque le navire s’écrasa contre des rochers alors qu’il tentait de libérer le patrouilleur Leucotón, qui s’était échoué dans un endroit appelé baie de San Pedro, à proximité de la ville de Purranque. Selon la version de la marine chilienne, lors de l’opération, le câble de remorquage s’est emmêlé dans l’hélice et le navire s’est retrouvé sans propulsion au milieu d’une mer agitée et d’une violente tempête de vent et de pluie. Le navire fut projeté contre des rochers, brisant deux de ses mâts, et la coque s’ouvrit lorsqu’il s’écrasa contre les rochers[3]
Le capitaine Leniz, qui ne quitta jamais son poste de commandement, remit son gilet de sauvetage à un jeune marin, puis il tomba sur le pont, étourdi par le choc, tandis que le navire se brisait en deux. Le commandant Hemmerdinger, le capitaine Leniz, le sous-lieutenant Félix Nieto Prats, l’aspirant Hugo Hromic Mayorga ainsi que quarante-deux hommes de leur équipage perdirent la vie dans l’accident. La catastrophe a également élevé le caporal ingénieur Leopoldo Odger Flores et le matelot Mario Fuentealba Recabarren au rang de héros en temps de paix, car ils ont péri courageusement lors de l’action en sauvant plusieurs de leurs compagnons.