Jean-Baptiste Hubert
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Naissance | |
|---|---|
| Décès | |
| Nationalité | |
| Formation | |
| Activités |
| Membre de | |
|---|---|
| Distinctions |
Jean-Baptiste Hubert, né le à Chauny - Aisne, de Jean Baptiste Hubert, éclusier, receveur du canal, et de Marie Catherine Guette, mort le à Rochefort, est un architecte naval et un ingénieur de la Marine.
Formé à Polytechnique[1],[2], où il entre le à 16 ans et demi[3], il est envoyé à Brest en 1799 où il restera jusqu'en 1804[3], il arrive à l'arsenal de Rochefort en 1805[4] comme sous-ingénieur de première classe jusqu'en 1812, il est détaché à Bordeaux de 1812 à 1814[5] puis renvoyé à Rochefort où il termine sa carrière d'ingénieur maritime comme directeur des constructions navales.
Ses contributions ont été fort nombreuses[6],[7]. Il réalise entre autres diverses machines utiles à la fabrication des cordes[6] pour la Corderie royale de Rochefort, des machines à fabriquer les gournables[8], des moulins à vent spécialisés[6],[9] et une quinzaine de navires[6]. Il est également à l'origine de la modernisation de l'arsenal de Rochefort[10].
Il est fait chevalier de l'ordre royal de la Légion d'honneur en , officier en , puis commandeur en [1], il est également fait chevalier de Saint-Louis en 1824[11]. Il a été membre du conseil général de la Charente-Inférieure[12]. Il est élu correspondant de l'Académie des sciences, section de mécanique, le [13].
Il épouse le 25 mai 1819 à Voutron, ancienne commune disparue, Marie Jeanne Pain, née le 18 août 1781[14].[réf. obsolète]
Distinctions
Quelques réalisations
- Moulin à draguer la vase dont une maquette se trouve au Musée national de la Marine de Rochefort[15],[16],[17]
- Moulin à scie à Rochefort[17],[18]
- Plans de L'Iris, goélette à hunier, dessinée en 1817 et construite à Brest[19]. L'actuelle goélette La Recouvrance, construite entre 1990 et 1992, est une réplique de L'Iris[19],[20].
- Plan d’un bâtiment destiné à recevoir un appareil à vapeur de la force de 160 ch. Le Sphinx, plan type (Rochefort, le ) et projet de mâture et de voilure pour le bateau à vapeur le Sphinx par (Rochefort, le )[21]. Le Sphinx marque le début de la propulsion à vapeur des navires de guerre français[22],[23],[24],[25]
- Plans du Météore, aviso à roues, en 1833[22],[26]
- Plan d’un bâtiment à vapeur de la force de 220 ch le Pluton construit, sur les plans du Véloce, par Hubert, directeur des constructions, Rochefort, le [27]
- Plan d’un bâtiment destiné à porter un appareil à vapeur de la force de 220 ch.,Le Véloce, (Rochefort, le )[28]
- Plan des emménagements de la cale et du faux-pont du bâtiment à vapeur de 220 ch., Le Véloce (Rochefort, le )[29].
- Projet de mâture et de voilure pour une frégate à vapeur de 450 ch., Gomer, Asmodée et Monge (Rochefort, le )[30]
- Plans du Coligny, mis en chantier en 1845 [31],[32].
