Kalk Bay

Kalk Bay comprend plus de 700 résidents, principalement des blancs (54,57 %) et des coloureds (32,29 %). Les noirs, population majoritaire dans le pays, représentent 8,14 % des habitants^[3].

Les habitants sont à 86,33 % de langue maternelle anglaise, à 10,29 % de langue maternelle afrikaans et à 0,77 % de langue maternelle xhosa.

L'histoire moderne de Kalk Bay commence en 1742 lorsque la Compagnie néerlandaise des Indes orientales proclame que la baie de Simon servirait d'ancrage durant les mois d'hivers austral (15 mai au 15 août). Cependant, la baie est encore difficile d'accès et les terrains peu propices à la construction (falaises abruptes, sables mouvants ...). Le lieu de Kalk Bay sert d'abord de port en miniature de transition et d'entrepôt avant la construction des infrastructures de Simonstown. En 1795, les Britanniques occupent Le Cap et construisent une route de bonne qualité entre Le Cap et Simonstown. Kalk Bay tombe alors en désuétude. En 1820, son activité repart avec le développement de la chasse à la baleine à flèche qui devient la 3^e plus grande activité industrielle de la colonie du Cap derrière l'agriculture et de la viticulture.

La chasse est tellement importante qu'elle provoque la quasi extinction de la population de baleines vivant autour de ces rives. Vers 1835, Kalk Bay retombe dans une certaine torpeur. Au milieu des années 1840, un équipage philippin qui a fait naufrage à la pointe du Cap, s'installe à Kalk Bay où ils développent l'industrie de la pêche aux poissons. La population philippine de Kalk Bay croit jusqu'en 1898, année où les Américains prennent possession des Philippines encourageant de nombreux réfugiés philippins, installés à Kalk Bay, à retourner dans leurs pays. Une soixantaine de familles philippines (de la Cruz, Fernandez, Menigo ou encore Erispe) demeurent cependant à Kalk Bay au côté de nombreux anciens esclaves et fils d'esclaves émancipés originaires de Batavia et de Malaisie.

L'arrivée du chemin de fer en 1883 modifie encore la physionomie des lieux. Le village de pêcheurs voit la construction de multiples résidences secondaires, de pensions, d'hôtels, d'écoles et de commerces. Le village fusionne avec celui de Muizenberg en 1897 pour devenir la municipalité de Kalk Bay avant d'intégrer la municipalité du Grand Cap en 1913. Durant l'apartheid, le village parvient à ne pas faire appliquer le Group Areas Act.

Si Kalk Bay garde de nos jours sa caractéristique de port de pêche, en dépit de la réduction des stocks de poissons et de la mise en place de quotas, il devient connu pour ses magasins d'antiquités, d'art et de bric-à-brac.