Kamikaze (avion)
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| Constructeur |
 Mitsubishi |
|---|---|
| Type | Mitsubishi Ki-15 Karigane |
| Moteur | Nakajima Kotobuki III (en) |
|---|---|
| Puissance | 550-650 ch |
| Envergure | 12 m |
|---|---|
| Longueur | 8,28 m |
| Hauteur | 2,8 m |
| Surface alaire | 20 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masse à vide | 2 000 kg |
|---|
| Vitesse maximale (VNE) | 500 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 2 400 km |
Le Kamikaze (神風, « Vent-de-Dieu ») est un avion japonais, prototype du Mitsubishi Ki-15 Karigane, immatriculé J-BAAI, sponsorisé par le journal Asahi Shinbun. Piloté par Masaaki Iinuma (en) (1912-1941) assisté du navigateur Kenji Tsukagoshi (en) (1900-1943), il est devenu célèbre le pour avoir volé de Tokyo à Londres en moins de 100 heures.
Spécifications techniques
Le Kamikaze est le deuxième des trois prototypes du Mitsubishi Ki-15, de type 97 Karigane (雁金, oie sauvage)[1].
Suggestion du commandant Yuzo Fujita et de l'ingénieur Naruo Ando, il est réalisé pour Mitsubishi à Nagoya par l'ingénieur Fumihiko Kono, chef designer, assisté de Shokichi Mizuno et Tomio Kubo[2].
Initialement conçu pour un usage militaire, en tant qu'avion de reconnaissance, il est acheté par le journal Asahi Shinbun dans un but promotionnel : les courses aériennes et autres tentatives de records sur longues distances étaient très populaires du fait des progrès constants de l'aéronautique à cette époque. Le baptême de l'avion a lieu le en présence du Prince Impérial Naruhiko Higashikuni, oncle par alliance de l'Empereur Hirohito[3].
Il effectue un record du Tokyo-Hanoï-Paris, du 6 au . Après son retour au Japon, le Kamikaze continue à effectuer différentes missions pour le Asahi Shinbun. Lors d'un vol retour de Chine, l'avion s'écrase au sud de Taïwan et est récupéré pour être exposé au siège du journal.
Il est détruit lors du bombardement du siège d’Asahi Shinbun, à Tokyo, où il était exposé, en [4].
Source : Travaux nord-africains, [5]
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Leur avion « Vent-de-Dieu » (en japonais « Kamikaze »), est en effet de construction entièrement japonaise pour le moteur comme pour la cellule. Cette construction est intégralement métallique en alliage léger, type duralumin. La grande firme japonaise Mitsubishi qui l'a réalisé est elle-même à la tête de la nouvelle industrie japonaise des métaux et alliages légers.
Voici quelques caractéristiques de l'avion : monoplan cantilever à aile basse ; envergure, 12 m ; longueur, 8,28 m ; hauteur, 2,80 m ; surface portante, 20 m2 ; poids total, 2 000 kg ; vitesse maximum, 500 km/h ; rayon d'action 2 400 km. Le moteur en étoile, à refroidissement par air, est un moteur de construction japonaise, marque « Nakajima », type Kotobuki III (en).
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