Kinner R-5
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| Constructeur | |
|---|---|
| Pays du constructeur |
USA |
| Application |
| Cylindrée |
8,85 L |
|---|---|
| Disposition |
5 cylindres en étoile |
| Alésage |
127 mm |
| Course |
139,7 mm |
| Alimentation | |
| Refroidissement | |
| Carburant |
| Puissance max. |
119 kW (1 800 tr/min) |
|---|---|
| Taux de compression |
5,5:1 |
| Dimensions (∅ × L) |
1 158,24 × 820,42 mm |
|---|---|
| Masse |
149,69 kg |
Le Kinner R-5 était un moteur cinq cylindres en étoile américain pour avions légers et avions de sport des années 1930.
La R-5 est un développement du B-5 avec un peu plus de puissance et de plus grandes dimensions. Le principal changement est l'augmentation de l'alésage de 117 mm à 127 mm et une augmentation de la course du piston de 133.3 mm à 139.7 mm. Cela a conduit à une augmentation correspondante de la cylindrée de 7,2 litres (441 ci) à 8,8 litres (540 ci). Le R-5 était un moteur rustique mais fiable qui fut produit avec ses dérivés à des milliers d'exemplaires, propulsant un grand nombre d'avions d'entrainement de la Seconde Guerre mondiale, sa désignation militaire était R-440.
Applications
Variantes
- R-5
- R-53
- R-55
- R-56
