Chvetsov M-11
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Le Chvetsov M-11 est un moteur d'avion en étoile à cinq cylindres, refroidi par air, de 8,6 litres, produit en URSS de 1923 à 1952. Le moteur a considérablement évolué pendant ce laps de temps, sa puissance au décollage étant graduellement accrue de 100 à 200 chevaux. Son utilisation sur des avions produits en masse, notamment le Polikarpov Po-2, lui a valu une production à plus de 100 000 exemplaires, ce qui le range parmi les moteurs d'aviation les plus produits[1].
Le M-11 est développé au tout début des années 1920, et est destiné particulièrement aux avions d'instruction. C'est un moteur de conception rustique, facile à produire, mais fiable. Son bruit caractéristique lui vaut d'être surnommé par les allemands, pendant la guerre, « moulin à café » ou « machine à coudre »[2]. Sur la plupart des moteurs en étoile, les soupapes sont commandées par un "anneau à cames", placé autour de l'axe du moteur, par l'intermédiaire de tiges. Sur le M-11, la distribution est différente : il y a 5 arbres à cames, placées en tête de chaque cylindre, qui actionnent directement les soupapes. Cette distribution inhabituelle se retrouve aussi sur les moteurs américains fabriqués par Kinner[3].
