La Bagnole de Kilow
modèle de quadricycle électrique
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La Bagnole est un petit véhicule intermédiaire électrique homologué et commercialisé à partir de 2024 en France.
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Kilow
| La Bagnole | |
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| |
| Appelé aussi | La Bagnole de Kilow |
|---|---|
| Marque | Kilow
|
| Années de production | 2024 |
| Classe | Quadricycle léger (L6e) ou quadricycle lourd (L7e) |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : double moteur roue Brushless |
| Puissance maximale | 8 à 20 ch DIN (6 à 15 kW) |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 350 à 441 kg |
| Vitesse maximale | 45 à 80 km/h |
| Autonomie | 70 à 135 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Suspensions | double triangulation |
| Freins | 4 freins à disque hydraulique |
| Dimensions | |
| Longueur | 2 820 mm |
| Largeur | 1 500 mm |
| Hauteur | 1 430 mm |
| Volume du coffre | 650 dm3 |
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Histoire
La Bagnole est produite en France par le Groupe Savoy[1] sous la marque Kilow à Cluses en Haute-Savoie. Il s'agit d'un véhicule intermédiaire[2].
Elle est présentée dans sa version définitive au mondial de l'automobile de Paris 2024[3].
Caractéristiques techniques
Elle est proposée en quadricycle léger (L6e, dite voiture sans permis) d'une puissance de 6 kW limitée à 45 km/h[4] et en quadricycle lourd (L7e) en 15 kW, limité à 80 km/h exigeant le permis B1 en France[5].
La capacité de ses batteries est de 6 kilowatt-heures ou 12 kWh en option[5].
Le véhicule comporte deux sièges et est modulable sur plusieurs aspects : présence des portes, du toit lui-même ainsi que la batterie démontable et réparable par changement de cellules[2].
Le véhicule pèse entre 350 kg en version légère à 441 kg en version lourde[6].
