Laffly LC2
automobile
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Le Laffly LC2 est un modèle de camion de la marque Laffly, conçu en 1926. Sur le châssis de base, plusieurs carrosseries ont été montées.
Cet article est une ébauche concernant l’automobile.
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Laffly
| Laffly LC2 | ||||||||
 Laffly LC2 Sahara à moteur diesel CLM à Alger en 1931. | ||||||||
| Marque | Laffly
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Laffly 4 cylindres 90 × 130 de 3 308 cm2 | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Consommation mixte | 35 L/100 km | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Empattement | 3 900 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
Conçu en 1926, le châssis LC 2 possède un empattement de 3,90 m et est équipé d'un moteur Laffly 4 cylindres 90 × 130 de 3 308 cm2[1],[2],[3].
Les capacités de la camionnette LC2 N en version saharienne sont les suivantes[4] :
- réservoir de 450 litres
- consommation de 35 l/100 km « sur bonne route ».
En janvier 1932, trois camionnettes LC2 N saharienne effectuent une mission à travers le Sahara sur les 5 271 km de Ouargla à Bilma, à la vitesse moyenne de 30 km/h et une consommation de 37 l/100 km[3].
Versions civiles
- Laffly LC 2 en version camion-citerne[réf. souhaitée]
- Laffly LC2 Arroseuse, servant au nettoyage des rues[réf. souhaitée]
- Laffly LC2 Diesel type Sahara, à moteur CLM à deux temps, 2 cylindres à pistons opposés, cylindrée de 3 l. Les trois véhicules produits traversent le Sahara dans un trajet aller-retour de 13 000 km en 1930-1931[5],[6].
Versions militaires
- Laffly LC2 en version camion[7]
- Laffly LC2 en version voiture de télégraphie[8]
- Laffly LC2 N en version camion[8],[9]
- Laffly LC2 N en version Sahara[9],[10] (les premiers exemplaires sont à carrosserie en bois puis les suivants reçoivent une carrosserie entièrement en tôle pour éviter son pourrissement)[3],[4],[11]
- Laffly LC2 N carrossé en break d'aviation[1],[12]
- Laffly LC2 N en version citerne (1 000 à 3 000 litres selon les variantes)[8],[13],[14]
- Laffly LC2 N en version voiture radio[2],[15]
- Laffly LC2 blindé en version radio[2]
- Laffly LC2 R en version voiture radio[16],[17]
- Laffly LC2 R en version citerne[14]
- Laffly LC2 R 50 AM (ou automitrailleuse White-Laffly) : une caisse blindée Ségur & Lorfeuvre récupérée sur les automitrailleuses White TBC montée sur un châssis LC2[1],[18]
- Laffly 80 AM (ou automitrailleuse Laffly-Vincennes) : une caisse blindée conçue par l'atelier de construction de Vincennes montée sur un châssis LC2
Les camionnettes LC2 N sont très appréciées par l'Armée de terre française. Elles sont utilisées avec succès dans les opérations en Afrique française du Nord dans les années 1930[1], servant par exemple dans les unités d'infanterie motorisée de la Légion étrangère au Maroc[11],[18]. Un rapport militaire de janvier 1935 leur reproche cependant leur faible charge utile comparé au poids mort[4].
