Laffly LC2

Conçu en 1926, le châssis LC 2 possède un empattement de 3,90 m et est équipé d'un moteur Laffly 4 cylindres 90 × 130 de 3 308 cm^2[1],[2],[3].

Les capacités de la camionnette LC2 N en version saharienne sont les suivantes^[4] :

• réservoir de 450 litres
• consommation de 35 l/100 km « sur bonne route ».

En janvier 1932, trois camionnettes LC2 N saharienne effectuent une mission à travers le Sahara sur les 5 271 km de Ouargla à Bilma, à la vitesse moyenne de 30 km/h et une consommation de 37 l/100 km^[3].

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• Laffly LC 2 en version camion-citerne^{[réf. souhaitée]}
• Laffly LC2 Arroseuse, servant au nettoyage des rues^{[réf. souhaitée]}
• Laffly LC2 Diesel type Sahara, à moteur CLM à deux temps, 2 cylindres à pistons opposés, cylindrée de 3 l. Les trois véhicules produits traversent le Sahara dans un trajet aller-retour de 13 000 km en 1930-1931^[5],[6].

• Laffly LC2 en version camion^[7]
• Laffly LC2 en version voiture de télégraphie^[8]
• Laffly LC2 N en version camion^[8],[9]
• Laffly LC2 N en version Sahara^[9],[10] (les premiers exemplaires sont à carrosserie en bois puis les suivants reçoivent une carrosserie entièrement en tôle pour éviter son pourrissement)^[3],[4],[11]
• Laffly LC2 N carrossé en break d'aviation^[1],[12]
• Laffly LC2 N en version citerne (1 000 à 3 000 litres selon les variantes)^{[8],[13],[14]}
• Laffly LC2 N en version voiture radio^[2],[15]
• Laffly LC2 blindé en version radio^[2]
• Laffly LC2 R en version voiture radio^[16],[17]
• Laffly LC2 R en version citerne^[14]
• Laffly LC2 R 50 AM (ou automitrailleuse White-Laffly) : une caisse blindée Ségur & Lorfeuvre récupérée sur les automitrailleuses White TBC montée sur un châssis LC2^[1],[18]
• Laffly 80 AM (ou automitrailleuse Laffly-Vincennes) : une caisse blindée conçue par l'atelier de construction de Vincennes montée sur un châssis LC2

Les camionnettes LC2 N sont très appréciées par l'Armée de terre française. Elles sont utilisées avec succès dans les opérations en Afrique française du Nord dans les années 1930^[1], servant par exemple dans les unités d'infanterie motorisée de la Légion étrangère au Maroc^[11],[18]. Un rapport militaire de janvier 1935 leur reproche cependant leur faible charge utile comparé au poids mort^[4].

• François Vauvillier, Tous les Laffly militaires, 1914-1940, Histoire & Collections, 2018 (ISBN 2-35250-499-6 et 978-2-35250-499-3, OCLC 1055683765).

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