Lars Carlsson

Carlsson fait ses débuts internationaux au Rallye des 1000 Lacs en 1960, au volant d'une Volvo PV544, épreuve qu'il ne termine pas. Il va attendre cinq ans avant de participer à nouveau aux 1000 Lacs, cette fois sur une Saab 96, terminant sixième de sa catégorie. Ces apparitions en rallye dans les années 1960 sont toutefois épisodiques et ce n'est qu'en 1968 qu'il participe à plusieurs manches de son championnat national, sur Porsche 912, sans résultat probant. En 1970, il effectue une bonne prestation lors du Rallye de Suède, où il amène sa Volvo à la onzième place. Dès l'année suivante, il court régulièrement sur Opel, marque à laquelle il va rester fidèle jusqu'en 1978, sous les couleurs de l'importateur néerlandais de la marque allemande, Bob de Jong, qui deviendra son copilote fin 1974. C'est durant cette période qu'il remporte sa plus belle victoire, le Rallye des Tulipes, en 1976^[2]. Avec son Opel Kadett GT/E groupe 2, il devance les pilotes professionnels Maurizio Verini, Gilbert Staepelaere et Markku Alén^[3]. Cette même année, il se classe sixième du Rallye de Suède, ce qui reste son meilleur résultat en championnat du monde. Il effectue également une belle prestation au Rallye Monte-Carlo 1977, toujours sur Opel Kadett, terminant dixième du classement général et vainqueur du groupe 1^[4].

En 1979 et 1980, il va courir principalement sur Ford Escort, disputant le championnat d'Allemagne, avant de mettre définitivement un terme à sa carrière sportive en 1987.