Lexus LBX
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La Lexus LBX (pour Lexus Breakthrough Crossover[1]) est un crossover urbain hybride du constructeur automobile japonais Lexus produit à partir de la fin 2023[2] au Japon.
| Lexus LBX | |
| Lexus LBX Relax de 2024 | |
| Marque |  Lexus
|
|---|---|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | Crossover urbain |
| Usine(s) d’assemblage | Iwate
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Hybride essence |
| Moteur(s) | Hybride électrique : 3-cylindres 1,5 |
| Cylindrée | 1 490 cm3 |
| Puissance maximale | 136 ch DIN (100 kW) |
| Couple maximal | 185 N m |
| Transmission | Traction ou intégrale |
| Boîte de vitesses | HSD e-CVT |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 280 kg |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,2 s |
| Autonomie | 837 km |
| Consommation mixte | 4,3 à 4,6 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Crossover 5-portes, 5-places |
| Plate-forme | TNGA GA-B |
| Châssis | Toyota Yaris Cross |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 190 mm |
| Largeur | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 545 mm |
| Volume du coffre | 400 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2024)
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Présentation
Caractéristiques techniques
La Lexus LBX est basée sur la Toyota Yaris Cross et repose sur la plateforme technique modulaire TNGA GA-B du groupe Toyota[5]. Son empattement est 2 cm plus long que celui du Yaris Cross[6].
Motorisation
La LBX est motorisée par le 3-cylindres 1,5 litre à cycle d'Atkinson de la Toyota Yaris IV associé à un moteur électrique, alimenté par une batterie Ni-MH (nickel-metal hybride) d'une puissance de 33 kW[7], pour une puissance totale de 136 ch, et accouplé à une transmission e-CVT.
 |
Lexus LBX[8] | |
|---|---|---|
| 1.5 HSD | ||
| Moteur | 3-cylindres en ligne (cycle d'Atkinson) | |
| Alimentation | Atmosphérique | |
| Cylindrée (cm3) | 1 490 | |
| Puissance maximale ch (kW) | Thermique : Électrique : Cumulée : 136 (100) | |
| au régime de (tr/min) | ||
| Couple maximal (N m) | 185 | |
| au régime de (tr/min) | ||
| Transmission | Traction | Intégrale (E-Four) |
| Boîte de vitesses | Automatique à variation continue (e-CVT) | |
| Vitesse maximale (km/h) | ||
| 0-100 km/h (s) | 9,2 | |
| Consommation (L/100 km) | ||
| Émissions de CO2 (g/km) | ||
| Capacité du réservoir (L) | ||
| Masse à vide (kg) | 1280 | |
| Norme environnementale | Euro 6d | |
| Batterie | ||
| Type de batterie | Ni-mh (Nickel métal hydrure) | |
| Capacité de la batterie (kWh) | 33 | |
| Autonomie (km) - cycle WLTP | ||
Finition
- LBX (2WD uniquement)[9]
- LBX Elegant (2WD uniquement)
- LBX Relax
- LBX Emotion (2WD uniquement)
- LBX Cool
Séries limitées
- Original Edition (2023), limitée à 1500 exemplaires en Europe dont 100 en France[10].
- Morizo RR (2024), pour le Japon, l'Australie et la Nouvelle-Zélande.
- Morizo en référence au surnom de Akio Toyoda, petit-fils de Kiichiro Toyoda, le fondateur de la Toyota Motor Corporation, et actuel Président de Toyota. Et RR pour Rookie Racing, l’écurie de course de Akio Toyoda.
- 3-cylindres 1.6 turbo (G16E-GTS) de la Toyota GR Yaris augmenté à 304 ch, 400 N m de couple, 0 à 100 km/h en 5,2 secondes[11].
- Vibrant Edition (2025)[12]
Concept car
Lexus LBX Morizo RR Concept, présenté au Tokyo Auto Salon 2024, et équipé du trois-cylindres 1.6 turbo des Toyota GR Yaris et Toyota GR Corolla, poussé à 305 ch[13].
