Ligne 6j (CFL)
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| Ligne 6j Pétange — Rodange-Frontière (Athus) | ||
 Carte de la ligne | ||
| Pays |  Luxembourg
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|---|---|---|
| Villes desservies | Pétange, Rodange | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1874 | |
| Électrification | 1961 | |
| Concessionnaires | PH (1874 – 1877) PH (1877 – 1946) CFL (depuis 1946) |
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| Caractéristiques techniques | ||
| Numéro officiel | 6j | |
| Longueur | 4,1 km | |
| Vitesse de référence | 100 km/h | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | 25 kV – 50 Hz | |
| Pente maximale | 15 ‰ | |
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Signalisation | Signalisation lumineuse ETCS L1 |
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| Trafic | ||
| Propriétaire | État luxembourgeois | |
| Exploitant(s) | CFL | |
| Trafic | Regional-Express (RE), Regionalbunn (RB), Fret | |
| Schéma de la ligne | ||
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La ligne 6j Pétange - Rodange-Frontière (Athus) est une courte ligne de chemin de fer de 4,1 km reliant Pétange à Rodange et à la frontière avec la Belgique.
Exploitée par la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri en 1874 puis à partir de 1877 par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois.
Elle est prolongée à Athus par la ligne 165 belge.
La ligne est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri[1].
Elle est électrifiée le [1].
Caractéristiques
Tracé
Longue de 4,1 kilomètres et parallèle avec la ligne 6g, la ligne relie Pétange à Rodange et à la frontière avec la Belgique en direction d'Athus[2]. D'orientation est-ouest, elle est électrifiée en 25 kV – 50 Hz et est à voie unique et à écartement normal (1 435 mm)[2].
Le tracé de la ligne, qui dessert le sud-ouest du Luxembourg, ne présente pas de difficultés particulières avec une pente maximale de 15 ‰[2]. Cela se traduit notamment par l'absence de tunnels[2].
Infrastructures
Signalisation
La ligne est équipée de la signalisation ferroviaire luxembourgeoise et du Système européen de contrôle des trains de niveau 1 (ETCS L1), ce dernier cohabite jusqu'au avec le Memor II+[2].
Gares
Outre la gare d'origine, de Pétange, la ligne comporte deux gares ou haltes voyageurs : Lamadelaine et Rodange. Deux de ces gares ont également des installations de « terminal fret » et de « gare de formation » : Pétange et Rodange[3].
Vitesses limites
La vitesse limite varie de 70 à 100 km/h[3]. Dans le détail, elle est de 100 km/h entre Pétange et Rodange puis elle est de 70 km/h de Rodange jusqu'à la frontière[3].
