Ligne 8 du tramway de Bruxelles
ligne de tramway bruxelloise
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La ligne 8 du tramway de Bruxelles est une ligne de tramway reliant Louise à Roodebeek mise en service le à la suite du prolongement vers Roodebeek de l'ancienne ligne 94, dont elle reprend le parcours. Cette dernière était créée le pour relier Gare de Jette à Gare de Boondael, puis sera successivement prolongée vers l'est jusqu'à atteindre Musée du Tram le , avant d'être limitée à l'ouest le à la station Louise[note 1].
1968 - 2018 
depuis 2018
| Ligne 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Réseau | Tramway de Bruxelles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Terminus | Louise, Roodebeek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Communes desservies | 6 (Bruxelles-ville, Ixelles, Watermael-Boitsfort, Auderghem, Woluwe-Saint-Pierre, Woluwe-Saint-Lambert) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indices | 1968 - 2018 depuis 2018
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| Mise en service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière extension | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière modification | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | STIB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite (système) | Conducteur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | T2000, T3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dépôt d’attache | Ixelles, Woluwe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 13,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temps de parcours | 46 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes connexes |                  
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modifier  |
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Historique
Mise en service de la ligne 94
La ligne est mise en service le sous l'indice 94 à l'occasion de la cinquième phase de restructuration du réseau de tramway bruxellois. Exploitée en one-man-car, elle relie la gare de Jette à celle de Boondael en remplacement de tout ou partie des lignes suivantes[1],[2] :
- lignes 1 et 2 entre la place de la Reine à Schaerbeek et Bruxelles Bois à l'exception pour la ligne 2 à Bruxelles de la section entre la place des Palais et la place Louise, le 94 empruntant l'itinéraire de la ligne 1 par la petite ceinture ;
- ligne 4 entre la place Louise et la gare de Boondael ;
- ligne 8 entre la place Bockstael à Laeken et la place des Palais à Bruxelles ;
- ligne 11 entre la gare de Jette et la place Louise à Bruxelles.
Elle est renforcée par des services partiels 94/ Laeken Place Bockstael - Bruxelles Bois[1].
Années 2000 et 2010
Dans le cadre de la grande restructuration de la STIB de mars 2006 à l'été 2008, la ligne 94 est d'abord prolongée de Wiener à Herrmann-Debroux à Auderghem côté est, puis du Cimetière de Jette à Stade, anciennement Houba de Strooper, côté ouest. Elle remplace ainsi l'ancienne ligne 18 qui reliait Houba de Strooper à Dieweg. Du fait de sa longueur, l'exploitation de la ligne 94 s'effectue dès lors systématiquement en deux tronçons distincts (Stade - Legrand et Louise - Herrmann-Debroux) se chevauchant entre Louise et Legrand tous les jours sauf en soirée[3]. Cela permet de limiter les répercussions des perturbations sur la ligne et de maintenir une fréquence régulière.
Le , la ligne est de nouveau prolongée d'Herrmann-Debroux à Musée du Tram à Woluwe-Saint-Pierre[4],[5]. Elle est alors la plus longue ligne du réseau, atteignant une longueur totale de 20,50 km et comptant 54 arrêts.
À partir du , la scission des deux tronçons est matérialisée par l'attribution d'un nouvel indice au tronçon Stade - Legrand qui devient alors la nouvelle ligne 93. Le tronçon Louise - Musée du Tram conserve quant à lui le numéro 94[6].
Le , à l'occasion du prolongement de la ligne vers Roodebeek, l'indice 94 est abandonné au profit de la nouvelle ligne 8[7],[8].
Un tram de la ligne 94 direction Wiener à de l'arrêt Louise en 1985.
Un tram de la ligne 94 direction Herrmann-Debroux à l’arrêt Marie-José.
Ancien terminus du Cimetière de Jette de la ligne 94, temporairement repris par la ligne 62 avant de disparaître.
Terminus temporaire à Herrman-Debroux en 2008 (le quai n'est pas encore terminé).
_94_Marie-José.jpg)
Tracé
Depuis 2018, la ligne 8 est longue de 13,8 km[9] et comporte 32 arrêts.
La ligne part de Louise en correspondance avec les lignes de métro 2 et 6 en renfort des lignes de trams 92,93 et 97. Les trams prennent ensuite l'avenue Louise et arrivés à la place Stéphanie, ils se séparent des trams des lignes 92 et 97 pour continuer sur l'avenue Louise et croisent la ligne de tram 81 au croisement avec la rue du Bailli. Ensuite les trams de la ligne 8 poursuivent sur l'avenue Louise jusqu'à Legrand, terminus du tram 93. Ils suivent ensuite les trams de la ligne 7 jusqu'à Buyl où ils se séparent d'eux et sont rejoints par ceux du 25, descendent vers le sud en prenant l'avenue Adolphe Buyl, desservent ULB et le square du Solbosch. Ils poursuivent sur l'avenue du Pesage, traversent la place Marie-José, Ils continuent sur l'avenue du Derby, et desservent la gare de Boondael où aboutissent les trams de la ligne 25.
À partir de ce point, les trams de la ligne 8 poursuivent sur l'avenue de la Forêt, desservent l'Hippodrome de Boitsfort et continuent sur la chaussée de La Hulpe. Ils desservent maintenant la gare de Boitsfort et remontent vers le nord en prenant l'avenue Delleur, desservent la place Léopold Wiener. Ils continuent toujours en remontant vers le nord, sur le boulevard du Souverain afin d'aboutir la station de métro 5 de Herrmann-Debroux. Puis ils desservent le Shopping d'Auderghem, traversent ensuite le Rond-point du Souverain. Ils poursuivent sur le boulevard du Souverain afin d'arriver à l'Avenue de Tervuren jusqu'au Musée du Tram et croisent les trams des lignes 39 et 44. Passent après par le Boulevard de la Woluwe, puis traversent la Rue Voot et desservent le centre commercial : Woluwe Shopping afin d'arriver au terminus Roodebeek en correspondance avec la ligne de métro 1.
Plan
Les stations
~ N’est pas exploité après 20 heures
+ N’est pas exploité avant 20 heures.
Exploitation de la ligne
La ligne est exploitée par la STIB et rallie Louise à Roodebeek en 46 minutes environ, tous les jours entre 5 h et 1 h du matin[10].
Fréquence
Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB[11].
- Du lundi au vendredi :
- Hors vacances scolaires : un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe, toutes les 7½ minutes en heure creuse et toutes les 15 minutes en soirée.
- Petites vacances scolaires : un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe, toutes les 10 minutes en heure creuse et toutes les 15 minutes en soirée.
- Grandes vacances scolaires : un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe, toutes les 12 minutes l'après-midi et toutes les 15 minutes en soirée.
- Le samedi : un tram toutes les 10 minutes l'après-midi.
- Le dimanche : un tram toutes les 15 minutes toute la journée et en soirée.
Extensions
La STIB envisage de prolonger la ligne jusqu'à l'hypermarché Cora d'Evere, en empruntant l'avenue Marcel Thiry. En , trois itinéraires sont sur la table du ministre bruxellois de la Mobilité, Pascal Smet[12],[13].
Tarification et financement
La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes (hors cas de la desserte de l'aéroport) exploitées par la STIB et dépend soit des titres Brupass et Brupass XL permettant l'accès aux réseaux STIB, TEC, De Lijn et SNCB soit des titres propres à la STIB valables uniquement sur ses lignes.
Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[14].
Matériel roulant
Bien qu'elle soit inscrite depuis sa création parmi les lignes "chrono" du tramway de Bruxelles à l'instar des lignes 4, 7, 9 et 10, la ligne 8 a hérité du matériel roulant de la ligne 94, constitué de T3000 et T2000. Ces dernières sont nettement moins capacitaires que les T3000 et T4000 exploitées sur les autres lignes "chrono". En week-end, seules les T3000 sont exploitées.
