Ligne A du métro de Rome
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| Ligne A | |
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| Réseau | Métro de Rome |
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| Histoire | |
| Mise en service | |
| Dernière extension | |
| Exploitant | ATAC |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Conducteur |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 27 |
| Longueur | 18.4 km |
| Lignes connexes |  
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La ligne A du métro de Rome est l'une des trois lignes qui composent le réseau de métro de la capitale italienne. Longue de 18,4 kilomètres, elle dessert 27 stations entre Battistini au nord-ouest et Anagnina au sud-est.
Inaugurée en février 1980 d'Anagnina à Ottaviano, puis prolongée en 1999 et 2000 vers Battistini, la ligne est chronologiquement la deuxième du métro romain à avoir été mise en service. Une partie de l'actuelle ligne B avait en effet été inaugurée dès 1955 sous la forme d'un train de banlieue, même si la ligne A reste considérée comme la première ligne de métro urbain. Sa construction s'est révélée particulièrement ardue en raison des nombreuses trouvailles archéologiques le long du tracé.
Transportant quotidiennement un million de personnes, elle dessert des zones touristiques de premier plan (cité du Vatican, Saint-Jean-de-Latran, la Piazza di Spagna), ainsi que des banlieues populaires. Elle est en correspondance avec la ligne B à la gare de Rome-Termini et avec la ligne C à la station San Giovanni. Le parcours est intégralement souterrain à l'exception du franchissement du Tibre entre les stations Flaminio et Lepanto.
La décision de construire une seconde ligne de métro à Rome fut prise en 1959, de manière à joindre le quartier du Prati à l'est de la ville, tout en traversant le centre-ville de Rome et en croisant la ligne déjà existante (ligne B) à la gare ferroviaire de Termini. Le financement du premier tronçon de la ligne, environ 14,5 km, 22 stations, Osteria del Curato - Termini - Piazza Risorgimento, a alors été assuré par la loi du .
Les travaux de la ligne, qui emprunte le parcours de la via Appia Nuova puis de la via Tuscolana à partir de la station Porta Furba, furent entrepris en 1964 et commencèrent par le quartier Tuscolano. La société Sacop était chargée du chantier du tronçon Osteria del Curato - Termini, soit 10,5 km. En 1967 le tronçon Termini - Piazza Risorgimento a été attribué à la société Metroroma[1].
Les plans d'exécution furent confiées par la ville de Rome un concessionnaire, Intermetro, qui regroupaient les principales entreprises du secteur, qui n'exécutait pas directement les travaux mais les organisait et veillait à leur bon fonctionnement contre dédommagement[2].L'organisation, assez mauvaise, entrainera une série de retards. La méthode initiale, l'excavation à ciel ouvert, provoquait par exemple d'immenses problèmes de circulation. Les travaux furent donc interrompus cinq ans avant de reprendre, cette fois en utilisant une méthode d'excavation « à la taupe ». L'inauguration du premier tronçon de la ligne eut finalement lieu en 1980, soit 16 après le début des travaux, en deux étapes :en février de Ottaviano à Cinecittà et en juin de Cinecittà à Anagnina.
En , une première extension de Ottaviano à Valle Aurelia (2 km, 2 stations) fut inaugurée et en une seconde de Valle Aurelia à Battistini (2,5 km, 3 stations).
Stations
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Tracé
