Ligne Nankai Kōya
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| Ligne Nankai Kōya | |||||||||
| Ligne de Shiomibashi à Gokurakubashi | |||||||||
 Une automotrice Nankai série 11000 sur la ligne Nankai Kōya | |||||||||
| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Osaka, Sakai, Hashimoto, Kōya | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1898 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 64,5 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
100 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | 1 à 2 |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Nankai | ||||||||
| Exploitant(s) | Nankai | ||||||||
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La ligne Nankai Kōya (南海高野線, Nankai Kōya-sen) est une des deux lignes ferroviaires majeures du réseau Nankai dans la région du Kansai au Japon. Elle relie la gare de Shiomibashi à Osaka à celle de Gokurakubashi à Kōya.
C'est une ligne avec un fort trafic de trains de banlieue. Elle permet également l'accès au mont Kōya.
La section entre Shiomibashi et Sayama est ouverte par le chemin de fer Takano entre 1898 et 1900. La ligne est prolongée jusqu'à Kawachinagano en 1902.
Le tronçon Kawachinagano - Mikkaichicho ouvre en 1914 et la ligne est prolongée à Hashimoto l'année suivante. En 1922, la compagnie fusionne avec Nankai, et la section entre Hashimoto et Gokurakubashi ouvre en 1929.
