Ligne principale Nankai
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| Ligne principale Nankai | |||||||||
| Ligne de Namba à Wakayamashi | |||||||||
 Une automotrice Nankai série 8300 sur la ligne principale Nankai | |||||||||
| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Osaka, Sakai, Wakayama | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1885 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 64,2 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
110 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | 2 à 4 |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Nankai | ||||||||
| Exploitant(s) | Nankai | ||||||||
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La ligne principale Nankai (南海本線, Nankai-honsen) est une des 2 lignes ferroviaires majeures du réseau Nankai dans la région du Kansai au Japon. Elle relie la gare de Namba à Osaka à celle de Wakayamashi à Wakayama.
C'est une ligne avec un fort trafic de trains de banlieue. Elle permet également l'accès à l'aéroport international du Kansai (services Rapi:t).
La ligne est inaugurée le entre Namba et Yamatogawa par les chemins de fer Hankai (阪堺鉄道) puis prolongée à Sakai en 1888. L'écartement des rails était de 838 mm.
En 1897, la compagnie Nankai ouvre la section Sakai - Sano à l'écartement 1 067 mm, tandis que la ligne de la Hankai est reconvertie au même écartement pour permettre l'interopérabilité. L'année suivante, Hankai est absorbée par Nankai et la ligne prolongée à Wakayama. En 1903, la ligne arrive à Wakayamashi.
