Ligne d'Épinac à Pouillenay
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| Ligne d' Épinac à Pouillenay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) La gare d'Arnay-le-Duc. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | .svg){kind=small} France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | PLM ( – ) SNCF ( – ) Ligne déclassée (à partir de ) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 765 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne d'Épinac à Pouillenay est une ancienne ligne ferroviaire française qui reliait Épinac, dans le département de Saône-et-Loire, à Pouillenay, dans le département de la Côte-d'Or, en Bourgogne-Franche-Comté.
Selon le plan Freycinet, elle aurait dû servir à une liaison entre les communes de Châtillon-sur-Seine et de Montchanin, en passant par la gare des Laumes - Alésia.
Ouverte en 1891, elle fut fermée quasiment un siècle plus tard, en 1988, et son déclassement intervint en 1992.
Elle constituait la ligne 765 000 du réseau ferré national.
Fermeture et déclassement
La loi du , dite plan Freycinet, eût classé 181 lignes ferroviaires dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général. Parmi elles, la ligne retenue au n°114 correspond à une ligne de « Châtillon-sur-Seine à ou près Montchanin, par ou près les Laumes et Épinac »[1].
Le tronçon des Laumes - Alésia à Épinac-les-Mines est ensuite déclaré d'utilité publique par la loi du [2].
Le , la ligne est concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. La convention de concession est approuvée par une loi le suivant[3].
La ligne est concédée à la SNCF en 1938, lors de la nationalisation de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
La ligne ouvre en 1891 au trafic voyageurs ainsi qu'au service marchandises.
Le , elle ferme entièrement, mais elle est rouverte au cours de la Seconde Guerre mondiale (plus précisément durant quelques semaines en , ainsi que d' à l'année 1941).
La ligne rouvre le ; toutefois, cette réouverture est officialisée par la SNCF seulement le , soit quasiment 10 ans plus tard.
Deux ans après, le , la ligne ferme définitivement au service voyageurs.
Le intervient la fermeture au service des marchandises du tronçon reliant Épinac à Arnay-le-Duc. C'est seulement une décennie plus tard, le , que le tronçon d'Arnay-le-Duc à Pouillenay ferme au service marchandises, entraînant la fermeture totale et définitive de la ligne.
La ligne est entièrement déclassée le .
