Ligne de Fontenay-le-Comte à Benet
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France
SNCF ( – )
RFF ( – )
SNCF Réseau (depuis )
| Ligne de Fontenay-le-Comte à Benet | |
| Pays | France
|
|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | |
| Concessionnaires | État (Non concédée) ( – ) SNCF ( – ) RFF ( – ) SNCF Réseau (depuis ) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 529 000 |
| Longueur | 20 km |
| Électrification | Non électrifiée |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNCF |
| Trafic | Aucun |
| Schéma de la ligne | |
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La ligne de Fontenay-le-Comte à Benet est une ligne de chemin de fer française. Entièrement située dans le département de la Vendée elle relie Fontenay-le-Comte à Niort via l'embranchement avec la ligne de La Possonnière à Niort à Benet.
Ligne numéro 529000 du Réseau ferré national, elle n'est ouverte qu'au trafic fret.
La ligne de Fontenay-le-Comte à la ligne d'Angers à Niort, à ou près Benet, est déclarée d'utilité publique par une loi le [1].
Une loi du , autorise le ministre des Travaux publics à entreprendre des travaux de superstructure d'un « chemin de fer de Fontenay-le-Comte à Benet » inclut dans une liste de chemins de fer énoncés dans des lois du 16 et . Les dépenses seront imputées sur les crédits du chapitre « Travaux de chemins de fer décrétés et non concédés »[2].
L'adjudication pour la construction des stations et dépendances de Fontenay-le-Comte, Saint-Martin-de-Fraigneau et Nieul-Oulmes, a lieu le . La dépense est estimée à 411 618,52 francs[3].
Le ministre des travaux publics autorise l'ouverture de l'exploitation de la ligne, longue de 20,082 kilomètres, à partir du [4]. La ligne fut prise quotidiennement par les ouvriers l'usine Rousseau de Saint-Liguaire[5].
La gare fut fermée au trafic des voyageurs le en même temps que la gare de Fontenay-le-Comte et fut remplacée par des autocars. Elle fut fermée au trafic de marchandises le [5].
Caractéristiques
Tracé
| Ligne de Fontenay-le-Comte à Benet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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