Ligne de Saint-Florent-sur-Cher à Issoudun
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| Ligne de Saint-Florent-sur-Cher à Issoudun | |
 Pont sur l'Arnon, Chârost | |
| Pays | .svg){kind=small} France
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|---|---|
| Villes desservies | Civray, Chârost |
| Historique | |
| Mise en service | 1893 |
| Fermeture | 1933 – 1972 |
| Concessionnaires | PO (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1990) déclassée (à partir de 1990) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 691 000 |
| Longueur | 23,495 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Pente maximale | 8 ‰ |
| Nombre de voies | Anciennement à double voie |
| Schéma de la ligne | |
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La ligne de Saint-Florent-sur-Cher à Issoudun est une ancienne ligne ferroviaire française. Ligne transversale elle était située dans les départements du Cher et de l'Indre.
Mise en service en 1893 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), elle est fermée au service des voyageurs en 1933 puis par étapes, de 1948 à 1972, à celui des marchandises. Elle est partiellement déclassée et déposée.
La loi du (dite plan Freycinet), portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en no 93, une ligne « d'Issoudun à Bourges, par Saint-Florent[1] ».
La ligne d'Issoudun à Saint-Florent, par ou près Charost est déclarée d'utilité publique par une loi le [2]. La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].
Elle est mise en service dans sa totalité, le , par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)[4].
Le service des voyageurs est fermé sur la totalité de la ligne le [4], le service marchandises le de Saint-Florent à Civray (6 km)[5], le de Civray à Chârost(5,7 km)[6], le de Chârost à Issoudun (11,8 km) [7].
