Ligne principale Hanshin
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| Ligne principale Hanshin | |||||||||
| Ligne de Osaka-Umeda à Motomachi | |||||||||
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| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Osaka, Amagasaki, Nishinomiya, Kobe | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1905 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 32,1 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
106 km/h | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | Double voie |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Hanshin | ||||||||
| Exploitant(s) | Hanshin | ||||||||
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La ligne principale Hanshin (阪神本線, Hanshin-honsen) est la ligne ferroviaire majeure du réseau Hanshin dans la région du Kansai au Japon. Elle relie la gare d'Osaka-Umeda à Osaka à celle de Motomachi à Kobe.
C'est une ligne avec un fort trafic de trains de banlieue et l'une des quatre liaisons ferroviaires entre les villes d'Osaka et de Kobe, avec la ligne Shinkansen Sanyō, la ligne JR Kobe et la ligne Hankyu Kobe.
La ligne est inaugurée le comme ligne de tramway entre Osaka et Kobe. Elle est ensuite transformée en ligne de chemin de fer à partir des années 1920.
En , la numérotation des gares est introduite sur cette ligne[1]. C'est aussi à cette date que la gare de Sannomiya est renommée gare de Kobe-Sannomiya[1].
Le , les gares d'Umeda et de Naruo sont renommées respectivement gare d'Osaka-Umeda et gare de Naruo・Mukogawajoshidai-Mae[2].
