Ludwig Kohl-Larsen
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| Nom de naissance |
Ludwig Kohl[1] |
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Explorateur, ethnologue, écrivain, collectionneur scientifique, collectionneur zoologique, paléontologue, historien, médecin, anthropologue, collectionneur de plantes |
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| Membre de |
Corps Transrhenania München (d) |
| Distinction |
Médaille d'argent Leibniz (1936)[4] |
Ludwig Kohl-Larsen, né Ludwig Kohl le à Landau in der Pfalz et mort le à Sigmarszell), est un médecin, anthropologue, préhistorien, paléontologue amateur et explorateur polaire allemand[2],[1].
En 1904, Kohl commence des études supérieures de droit, à Munich[2]. Il s'oriente ultérieurement dans le domaine de la médecine et obtient en 1908 son PhD, à Fribourg-en-Brisgau[2].
En , en tant que médecin de bord, il participe à une expédition scientifique dans la mer de Weddell en Antarctique, expédition allemande dirigée par Wilhelm Filchner[2],[5]. Ne pouvant aller jusqu'au terme du voyage en raison d'une appendicite aigüe, Kohl, en , fait étape à la station baleinière de Grytviken, en Géorgie du Sud[2],[5]. Il rejoint ensuite le navire Deutschland dont l'équipage est mené par Carl Anton Larsen[2],[5]. Sur le navire, il rencontre Margit l'une des deux filles de Larsen, qu'il épouse en [2],[5]. L'anthropologue prend alors le nom de Kohl-Larsen[2],[5].
Au début de la Première Guerre mondiale, le département de l'Empire colonial allemand nomme Kohl-Larsen au poste de docteur gouvernemental sur l'île de Yap, en Micronésie[6],[2]. Durant cette période, il s'occupe de gérer le sauvetage d'une importante partie des ressources financières de la colonie allemande de Yap, soit environ 20 000 marks[6].
En 1928 et 1929, Kohl-Larsen conduit une expédition polaire en Géorgie du Sud[7],[2]. Un plateau est désigné sous le terme de plateau de Kohl après cette expédition[7],[2].
Kohl-Larsen adhère au NSADP en 1930 et est favorable au régime nazi[8],[Note 1].
En 1931, il participe à un voyage d'exploration au-dessus de l'Arctique russe à bord du zeppelin LZ 127 Graf Zeppelin, un zeppelin construit en 1928 d'une longueur d'environ 235 m et d'une capacité de stockage de gaz hydrogène de 84 000 m3[2],[10]. L'expédition allemande à bord du dirigeable débute le , à Friedrichshafen et atteint l'archipel François-Joseph le au matin[11],[10], l'équipage parcourant ainsi une distance totale de 8 250 miles[12].
