MS Jan Heweliusz
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| Jan Heweliusz | |||
 Le Jan Heweliusz, ici en cours de reconstruction après son incendie de 1986. | |||
| Type | Ferry et épave | ||
|---|---|---|---|
| Histoire | |||
| Chantier naval | Trosvik Verksted (d) | ||
| Lancement | |||
| Statut | Naufrage le | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 125,66 mètres | ||
| Maître-bau | 17,02 mètres | ||
| Tirant d'eau | 4,31 m | ||
| Tonnage | 3 015 tonnes | ||
| Vitesse | 16,75 nœuds | ||
| Carrière | |||
| Armateur | Polish Ocean Lines | ||
| Pavillon |  Pologne
|
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| Port d'attache | Gdynia | ||
| IMO | 7527904 | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 54° 36′ 00″ nord, 14° 13′ 00″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : mer Baltique
Géolocalisation sur la carte : Pologne
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| modifier |
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Le Jan Heweliusz est un ferry polonais construit en 1977 par les chantiers navals Trosvik Verksted A/S de Brevik, en Norvège. Son nom rend hommage à l’astronome polonais Johannes Hevelius. Mis en service en par la compagnie Polish Ocean Lines, il assure la liaison entre les ports d’Ystad et de Świnoujście.
Il chavire puis coule au cours d’une tempête dans la nuit du 13 au au large du Cap Arkona, alors qu’il assure sa traversée habituelle. La catastrophe coûte la vie à 55 des 64 personnes présentes à bord. Ce bilan fait du naufrage la plus grande catastrophe maritime en temps de paix impliquant un navire polonais[1].
Le Jan Heweliusz est un ferry polonais construit en 1977 par les chantiers navals Trosvik Verksted A/S de Brevik, en Norvège. Son nom rend hommage à l’astronome polonais Johannes Hevelius. Mis en service en par la compagnie Polish Ocean Lines, il assure la liaison entre les ports d’Ystad et de Świnoujście[2].
Sa carrière est marquée par de nombreux incidents, dont le premier intervient dès le mois suivant sa mise en service, en , lorsque le ferry heurte le quai dans le port d’Ystad[2]. En , un mauvais chargement le fait gîter de 45 degrés, ce qui peut être rattrapé de justesse pour éviter le chavirage[2]. En la rampe arrière du navire entre en collision avec le quai lors de l’amarrage[2], puis une panne moteur en mer se produit en [2].
Le , alors que le navire embarque des wagons chargés de ciment dans le port d’Ystad, il se met à gîter dangereusement. Les tentatives pour le redresser échouent et le navire chavire sur son flanc gauche contre le quai[2]. Trois membres d’équipage sont blessés dans l’incident[2]. Renfloué, le navire est réparé et remis en service en novembre suivant[2]. Deux jours après son retour sur la ligne, il heurte la jetée d’Ystad[2].
Le , deux camions mal arrimés se couchent à bord du navire[2]. En , un incendie détruit un camion à bord[2]. Il se propage à cinq autres véhicules et le feu nécessite l'évacuation partielle du ferry[2]. En se produit son dernier accident avant le naufrage, lorsqu’il heurte une vedette des douanes dans le port d’Ystad[2].
