Marquage Battenburg
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Les marquages Battenburg ou marquages Battenberg[note 1] sont des marquages haute visibilité principalement utilisés sur les flancs des véhicules des services d'urgence dans plusieurs pays européens, ainsi qu'en Nouvelle-Zélande, en Australie, à Hong Kong et à Trinité-et-Tobago. Le nom vient de son apparence similaire à la coupe transversale d'un gâteau Battenberg.
Les marquages de Battenburg ont été développées au Royaume-Uni au milieu des années 1990 par la Direction du développement scientifique de la police (PSDB) (maintenant le Centre de veille interne pour la science et la technologie appliquées (CAST)) à la demande du sous-comité national de la police des autoroutes de l'Association des chefs de police. Ils ont d'abord été développés pour que les forces de police du Royaume-Uni les utilisent pour leurs voitures de patrouille, bien que d'autres organisations privées et les services de secours civils aient depuis commencé à utiliser ce modèle sur leurs véhicules.
L’objectif était de créer une livrée pour les véhicules de police des autoroutes et des grandes routes, afin d’optimiser la visibilité des véhicules arrêtés, à la lumière du jour et sous les phares à une distance minimale de 500 mètres, et qui marqueraient distinctement les véhicules comme des véhicules de police[1].
Les objectifs de recherche clés comprenaient[2] :
- Améliorer la visibilité des agents et des véhicules afin de réduire le risque d'accidents de la route lors desquels un véhicule n'est pas remarqué.
- Reconnaissable en tant que véhicule de police à une distance de 500 mètres en plein jour.
- Participer aux activités de police à haute visibilité pour rassurer le public et dissuader les infractions au code de la route.
- Identifiable à l'échelle nationale en tant que véhicule de police.
- Une option neutre du point de vue des coûts par rapport au coût moyen des marquages actuels.
- Accepté par au moins 75% du personnel.
Perceptibilité
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La conception Battenburg utilise un motif régulier et le contraste entre une couleur claire et une couleur sombre pour augmenter la visibilité de l’œil humain. La couleur plus claire est fluorescente (telle que le jaune fluorescent) pour une meilleure visibilité pendant la journée et en particulier au crépuscule et à l'aube. Pour la visibilité de nuit, le schéma complet est rétroréfléchissant.
Le marquage Battenburg comporte généralement deux rangées de rectangles alternés, commençant généralement par le jaune dans le coin supérieur, puis par la couleur alternée, le long des côtés du véhicule. La plupart des voitures utilisent deux lignes de bloc (système dit «full-Battenburg»). Certains modèles de voitures n'utilisent qu'une seule rangée (système dit «demi-Battenburg») ou une rangée et demie.
Les marques de motif peuvent avoir un effet de camouflage, dissimulant les contours du véhicule, en particulier devant un fond encombré[3],[4]. Cela peut être évité avec le marquage Battenburg par les moyens suivants:
- Les rectangles de motif ne doivent pas être trop petits pour permettre une résolution optique à distance. La taille du rectangle doit être au minimum de 600 x 300 mm[1]. Un modèle de voiture typique consiste en sept blocs le long du côté du véhicule. (En outre, un nombre impair de blocs permet aux deux blocs d'angle supérieurs d'avoir la même couleur fluorescente)
- Le contour du véhicule d’une voiture doit être clairement indiqué en couleur fluorescente le long des montants du toit.
- Les conceptions comportant plus de deux rangées de blocs doivent être évitées, même pour les véhicules plus hauts. Au lieu de cela, il est préférable d'utiliser une grande surface de couleurs simples ou fluorescentes.
- Les conceptions hybrides de marquages de Battenburg et autres modèles haute visibilité doivent être évitées[5].
La livrée Battenburg n’est pas utilisée à l’arrière des véhicules, mais la majorité des utilisateurs utilisent des chevrons orientés vers le haut, en jaune et rouge à l’arrière, conformément aux marquages utilisés par les autres usagers de la route.
Sillitoe Tartan
Lors du développement des marquages de Battenburg, l’une des fonctions principales était d’identifier clairement un véhicule comme étant lié à la police. En plus des avantages des tests d’efficacité, le motif rappelait également le motif en damier noir et blanc ou bleu et blanc du Sillitoe Tartan (en), introduit pour la première fois par la City of Glasgow Police (en) dans les années 1930, puis adopté comme symbole des services de police à travers le Royaume-Uni mais aussi à Chicago, en Australie[6], et en Nouvelle-Zélande.
Après le lancement des marquages des véhicules, la police a inséré des marques rétro-réfléchissantes en Sillitoe Tartan sur leurs uniformes, généralement en bleu et blanc.
Les motifs du Sillitoe Tartan identifient les véhicules comme étant associés à la police et parfois à d’autres services d’urgence, mais ne fournissent pas une grande visibilité.
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