Martinius Stenshorne

Membre du programme All Road Management dirigé par Nicolas Todt^[1], Stenshorne débute le karting en 2016, à l'âge de 10 ans. Il commence par le Trophée Andrea Margutti dans la catégorie 60 Mini où il termine vingt-huitième^[2]. En 2017, il termine troisième du trophée de l'Industrie. En 2018, il remporte le championnat d'Italie ainsi que le WSK Master Series puis termine deuxième de la WSK Champions Cup, tous dans la catégorie 60 Mini^[3],[4].

En 2022, Stenshorne fait ses débuts en monoplace. Durant l'hiver, il participe au championnat des Émirats arabes unis de Formule 4 où il décroche un podium sur le Dubaï Autodrome et termine dixième du championnat avec 72 points. Il rejoint ensuite le championnat italien avec Van Amersfoort Racing. Avec deux podiums en fin de saison, il termine septième du championnat avec 122 points. Il dispute également six courses dans championnat allemand en tant que pilote invité, ce qui l'empêche de marquer des points malgré six top 10 à l'arrivée. En fin de saison, il prend part à trois courses du championnat espagnol où il termine trois fois dans le top 10. Il se classe dix-septième du championnat avec 22 points.

Fin 2022, Stenshorne prend part aux essais d'après saison en Formule Régionale avec R-ace GP^[5],[6]. Il réalise son meilleur chrono en 1 m 26s 869. Sur les trois journées d'essais organisés au Red Bull Ring, il parcourt un total de 177 tours^[7].

Durant l'hiver 2023, il participe au championnat du Moyen-Orient à partir de la troisième manche^[8]. Il termine dans les points à quatre reprises et se classe dix-huitième du championnat avec 20 points. R-ace GP annonce ensuite sa titularisation dans le championnat d'Europe aux côtés de Tim Tramnitz et de Matías Zagazeta^[9].

Dès la première manche, disputée à Imola, le Norvégien surprend tout le monde en décrochant la pole et la victoire pour sa première course dans le championnat, suivie d'une deuxième place le lendemain^{[10],[11],[12]}. Il décroche ensuite une double victoire au Hungaroring, lui permettant de s'installer en tête du championnat avant de décrocher une quatrième victoire au Mugello^{[13],[14],[15]}. Il perd cependant la tête du championnat lors de la manche suivante face à Andrea Kimi Antonelli^[16] puis connaît une manche vierge de points au Red Bull Ring avant que son rival italien ne décroche le titre lors de l'avant dernière manche à Zandvoort^[17]. Il termine la saison avec un double podium et une cinquième victoire à Hockenheim^[18],[19] , ce qui lui permet de terminer vice-champion avec un total de 261 points^[20]. Il participe ensuite au Grand Prix de Macao de Formule 4 avec l'écurie Pinnacle Motorsport^[21].

En octobre 2023, Stenshorne participe aux essais d'après saison de la Formule 3 FIA avec l'écurie Hitech Grand Prix^[22]. En fin d'année, l'écurie britannique annonce la titularisation du Norvégien pour la saison 2024^[23]. En mai 2024, il rejoint le McLaren Driver Development Programme aux côtés d'Alex Dunne^[24]. Il remporte sa première victoire dans le championnat lors la course sprint de l'épreuve du circuit d'Albert Park^[25]. Il termine également deuxième de la course sprint au Red Bull Ring derrière Nikola Tsolov^[26]. Le Norvégien est cependant suspendu pour la septième manche disputée à Silverstone pour avoir enfreint l'article 10.4 du règlement sportif, stipulant que tout pilote ne peut participer à un autre championnat sans l'approbation écrite de la FIA ou du promoteur de la Formule 3 FIA^[27]. Il termine la saison en terminant les deux courses de Monza dans les points^[28] et se classe dix-huitième du championnat avec 38 points, une victoire et deux podiums^[29].

Pour la saison 2025, Stenshorne se réengage avec Hitech^[30]. Il décorche son premier podium à Melbourne après avoir lutté pour la victoire face à Santiago Ramos^[31],[32]. Il termine huitième de la course principale, dispuéte dans des conditions pluvieuses^[33]. A Bahreïn, le Norvégien s'élance deuxième de la course sprint et termine cinquième mais lors de la course principale, il ne termine que onzième^[34]. Après avoir échouer à marquer des points à Imola^[35], il décroche sa première victoire à Monaco après avoir passé Alessandro Giusti peu après le départ de la course sprint^[36],[37]. Le lendemain, il termine huitième de la course principale^[38]. À Barcelone, Stenshorne est de nouveau en position de gagner mais une collision avec Tim Tramnitz et Roman Bilinski met fin à ses espoirs de victoire^[39]. Lors de la course principale, il prend un très bon départ et remonte cinquième mais en deuxième partie de course, il recule au classement et ne termine que neuvième de la course^[40].

En Autriche, Stenshorne ne se qualifie que quinzième mais remonte septième en course sprint, malgré le fait d'avoir été dépassé par Mari Boya dans le dernier tour^[41]. Le lendemain, le Norvgéien fait une nouvelle remontée et termine deuxième. Il récupère la victoire quelques heures plus tard, après la disqualification de Nikola Tsolov pour une infraction technique^{[42],[43],[44]}. À Silverstone, il se qualifie septième. Lors de la course sprint, il enchaine les dépassements pour terminer deuxième^[45]. La course principale est en revanche une grosse déception pour lui : il fait le choix de chausser des pneus slicks sur une piste humide mais son pari ne fonctionne pas : il ne termine que dix-septième^[46]. Il se qualifie cinquième à Spa-Francorchamps^[47], décroche les points de la septième place, mais ne peut confirmer sa dynamique le lendemain à cause de l'annulation de la course principale en raison des fortes pluies^[48]. À Budapest, il rate sa qualification et connait la même mésaventure qu'à Silverstone^[49]. En fin de saison, il termine deuxième de la course sprint de Monza mais seulement vingt-et-unième de la course principale. Stenshorne se classe cinquième du championnat avec 89 points.

Quelques jours avant la manche de Bakou, Stenshorne est confirmé part Trident en Formule 2 pour la fin de la saison 2025 à la place de Max Esterson^[50]. Il fait équipe avec Laurens van Hoepen.