Mauboussin 112
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Mauboussin (L. Peyret constructeur)
| Constructeur |
Mauboussin (L. Peyret constructeur) |
|---|---|
| Type | Tourisme |
| Premier vol | septembre 1931 |
| Nombre construit | 6 |
| Moteur | Salmson AD9 |
|---|---|
| Puissance | 40 ch |
| Envergure | 11,750 m |
|---|---|
| Longueur | 6,340 m |
| Hauteur | 2,860 m |
| Surface alaire | 14,78 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masse à vide | 280 kg |
|---|---|
| Masse maximum | 516 kg |
| Vitesse de croisière | 130 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale (VNE) | 150 km/h |
| Plafond | 5,000 m |
| Distance franchissable | 700 km |
Le Mauboussin M.112 (dit Corsaire Minor) est un biplace de tourisme à aile basse conçu par Pierre Mauboussin et Louis Peyret en 1931.
Initialement appelé type XII (ou Peyret-Mauboussin XII), le M.112 marque une évolution importante par rapport à ses prédécesseurs. Il conserve le profil de l'aile des PM X et XI mais découpée en 3 parties. Les 2 ailes, démontables, sont positionnées avec un dièdre de 3°[1].
Enfin, la cabine fermée, trop en avance sur son temps est abandonnée au profit d'un pilotage à l'air libre préférée par les clients car plus sportif[1].
Le M.112 est fabriqué dans les ateliers Zodiac, sous la direction de Louis Peyret[1],[2].
Exploitation
L'avion participe au 3e Challenge international de Tourisme piloté par André Nicole, premier pilote embauché par les Avions Légers Mauboussin.
