Maurice Sizaire
ingénieur en mécanique automobile français, pilote de course, associé fondateur du constructeur automobile Sizaire-Naudin
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Maurice Sizaire ( dans le 1er arrondissement de Paris - à Champigny (Yonne)[1]) est un ingénieur automobile autodidacte français.
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| Nom de naissance |
Maurice Hippolyte Sizaire |
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| Fratrie |
Georges Sizaire (d) (frère cadet) |
| Membre de |
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Biographie
Avec son jeune frère Georges et un camarade Louis Naudin, il construit une voiture sur son temps libre qui sera utilisable en 1903, puis mise en production en 1906 à raison de deux voiturettes par jour.
En 1912, il quitte les automobiles Sizaire-Naudin après un différend avec l'investisseur de l'entreprise.
En 1913, il cofonde l'entreprise Sizaire-Berwick. Mais la Première Guerre mondiale interrompt l'aventure de la branche française. Maurice Sizaire propose toutefois une idée d'automitrailleuse à hélice qui ne sera pas retenue[2].
En 1918, il rejoint à Londres son ancien associé Berwick, qui a prospéré pendant la guerre, comme « chief designer ». Sur son temps libre, il améliore le concept de roues indépendantes pour améliorer le confort et la tenue de route[3].
En 1920, de retour en France, il présente avec son frère Georges deux châssis. Mais, sans moyens, l'entreprise cesse son activité en 1928. Il produit la première voiture de série au monde[réf. nécessaire] à avoir une suspension entièrement indépendante, la Sizaire frères 4RI.
En 1933, il rentre dans l'entreprise Tecalemit qu'il quitte à la fin de 1960 à l'âge de 83 ans.
Entreprises qu'il a cofondées
- Sizaire & Naudin en 1904 ou 1905 - production de 1906 à 1913 : 4 000 voitures carrossées
- Sizaire-Berswick en 1913 avec son usine à Courbevoie
- Sizaire Frères de 1922 à 1927 - production : 700 châssis
Inventions
- Direction à crémaillère transversale
- Suspensions avant indépendantes (1905 ?)
Postérité
Un de ses petits-fils, Jean-Marie Hannebert, a acquis une automobile Sizaire-Naudin de 1910 qu'il engage dans des rallyes[4].
