MidAtlantic Airways
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| BK | PDC[1] | USAIR |
| Création | 2002 |
|---|---|
| Disparition | 27 mai 2006 |
| Basée à | Aéroport international de Pittsburgh |
|---|---|
| Taille de la flotte | Voir Flotte ci-dessous |
| Nombre de destinations | Voir Destinations ci-dessous |
| Siège social | Findlay Township, Pennsylvanie, États-Unis |
MidAtlantic Airways est une compagnie aérienne régionale basée à l'Aéroport international de Pittsburgh à Findlay Township, Pennsylvanie, États-Unis[2],[3]. C'est une filiale de US Airways qui exploite des avions de type Embraer 170, un avion à réaction de taille moyenne, sous la bannière US Airways Express. La compagnie cesse ses opérations le [4].
La compagnie aérienne se reforme à partir des restes de Potomac Air, une compagnie éphémère créée fin 2000. Elle commence ses vols en 2001 avec des de Havilland Canada Dash 8-200 de 37 places, basée à l'aéroport national Ronald-Reagan dans le Comté d'Arlington en Virginie, près de Washington D.C.. Potomac cesse ses opérations lors de la fermeture de Reagan National après les attentats du . US Airways reforme alors Potomac sous le nom de MidAtlantic au printemps 2002[4]. MidAtlantic lance officiellement ses opérations le dimanche avec un service depuis Pittsburgh[5].
Des vols en CRJ sont opérés par MidAtlantic dès 2002, mais ces avions sont ensuite transférés à la filiale de US Airways Group, PSA Airlines[4].
Le , US Airways annonce une commande ferme de 25 Embraer 190, un cousin du 170. Cependant, contrairement au plus petit E-Jet, le 190 dispose d'une cabine de Première classe de 11 sièges et est exploité par des employés de la compagnie principale sous la bannière US Airways[réf. nécessaire]. Le , MidAtlantic cesse ses opérations[6].
