Mil Mi-34
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Mi-34 | |
 Un Mi-34 de la police de Moscou | |
| Rôle | Hélicoptère de transport civil |
|---|---|
| Constructeur | Mil |
| Premier vol | 1986 |
| Mise en service | 1993 |
| Date de retrait | Toujours en service |
| Coût unitaire | 400 000 $ (2003) |
| Équipage | |
| 1 +3 passagers | |
| Motorisation | |
| Moteur | Vedeneyev M-14V-26 |
| Nombre | 1 |
| Type | Turbomoteur |
| Puissance unitaire | 325 ch |
| Nombre de pales | 4 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 10,01 m |
| Longueur | 11,42 m |
| Hauteur | 2,75 m |
| Masses | |
| À vide | 800 kg |
| Maximale | 1 450 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 170 km/h |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Plafond | 4 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 550 m/min |
| Distance franchissable | 450 km |
modifier  |
|
Le Mil Mi-34 (code OTAN Hermit) est un hélicoptère léger conçu par l'usine d'hélicoptères Mil de Moscou[1]. Il est disponible en configuration deux ou quatre places pour un usage civil et la formation[2]. Il a effectué son premier vol en 1986 et introduit au Salon de l'aéronautique de Paris en 1987. Le Mi-34 de production est entré en service en 1993, et est capable d'effectuer des acrobaties aériennes telles que des rouleaux et des boucles[2].
Au milieu des années 1960, les ingénieurs de Mil commencent à travailler sur le remplacement des hélicoptères de type Mi-1 et Mi-2, largement dépassés par ses concurrents américains. Leurs travaux sur de nouveaux modèles utilisent de nombreuses innovations techniques et conduisent à la création de nouveaux modèles d'essai dont le Mi-34. Le premier prototype expérimental effectue son premier vol en , l'année suivante, un deuxième prototype est exposé à l'exposition aéronautique du Bourget. Au cours de leurs travaux, les capacités des prototypes ont considérablement été développées pour répondre aux critères des clients, et notamment des organismes officiels russes tels que les forces de police, les douanes et la sécurité civile.
