Misano World Circuit Marco Simoncelli
circuit automobile italien
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Le circuit de Misano Marco-Simoncelli (officiellement Misano World Circuit Marco Simoncelli, appelé avant 2006 Circuito Internazionale Santamonica) est un circuit italien basé à côté de la ville de Misano Adriatico (Province de Rimini), dans le frazione de Santamonica.
Italie
| Misano World Circuit Marco Simoncelli Marco Simoncelli Circuit | |||
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| Caractéristiques générales | |||
|---|---|---|---|
| Lieu | Misano Adriatico, Italie
|
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| Coordonnées | 43° 57′ 51″ nord, 12° 41′ 05″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Émilie-Romagne
Géolocalisation sur la carte : Italie
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| Construction | 1972 | ||
| Homologation | FIA Grade 2 | ||
| Sens | Horaire | ||
| Événements | |||
| Moto GP, Moto2, Moto3, Formule E, Superbike | |||
| Dimensions | |||
| Nombre de virages | 16 | ||
| Longueur | 4,226 km | ||
| Meilleur tour (2021[1]) | |||
| Temps | 1 min 31 s 065 | ||
| Pilote | Italie Francesco Bagnaia
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| Écurie | Italie Ducati Team
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Historique
Conçu à l'origine en 1969 avec une longueur de 3,488 kilomètres, il a accueilli sa première épreuve en 1972.
Le Grand Prix moto d'Italie a eu lieu sur ce circuit, la dernière fois datant en 1993, année où la longueur du circuit a été portée à 4,064 kilomètres.
Depuis 2007, il est l'hôte du Grand Prix moto de Saint-Marin dans le cadre du championnat du monde de vitesse. Cette même année, le sens du circuit a été inversé.
L'édition 2010 est marquée par la mort du pilote de 19 ans Shoya Tomizawa. Celui-ci décédera à l'hôpital des suites de blessures qu'il a subies dans un accident pendant la course des Moto2[2].
Depuis 2010, le circuit accueille le championnat italien Endurance Open Series[3].
À la suite du décès de Marco Simoncelli au Grand Prix de Malaisie le , le conseil d'administration du complexe sportif de Misano décide à l'unanimité, le , de rebaptiser le circuit du nom du pilote italien[4].
Résultats en Grand Prix moto
| Année | MotoE | Moto3 | Moto2 | MotoGP | Rapport | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Circuit 1 | Circuit 2 | |||||
| 2020 | Matteo Ferrari (Energica) |
NC | .svg){kind=small} John McPhee (Honda) |
Luca Marini (Kalex) |
Franco Morbidelli (Yamaha) |
Rapport |
| 2019 | Matteo Ferrari (Energica) |
Matteo Ferrari (Energica) |
 Tatsuki Suzuki (Honda) |
 Augusto Fernandez (Kalex) |
Marc Márquez (Honda) |
Rapport |
.svg){kind=small}
| Année | 80 cm3 | 125 cm3 | 250 cm3 | 500 cm3 | Rapport |
|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Manuel Herreros (Derbi) |
Fausto Gresini (AGV) |
Loris Reggiani (Aprilia) |
 Randy Mamola (Yamaha) |
Rapport |
| 1986 | Pier Paolo Bianchi (Seel) |
 August Auinger (Bartol) |
Tadahiko Taira (Yamaha) |
Eddie Lawson (Yamaha) |
Rapport |
| 1985 | Jorge Martínez (Derbi) |
Fausto Gresini (Garelli) |
 Carlos Lavado (Yamaha) |
Eddie Lawson (Yamaha) |
Rapport |
