Moby Blu
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Autres nomsFree Enterprise II (1965-1982)
Moby B (2003)
Moby B (2003)
TypeFerry
Chantier navalI.C.H. Holland, Werf Gusto Yard, à Schiedam (Pays-Bas)
Quille posée
| Moby Blu | |
 Le Moby Blu | |
| Autres noms | Free Enterprise II (1965-1982) Moby B (2003) |
|---|---|
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Chantier naval | I.C.H. Holland, Werf Gusto Yard, à Schiedam (Pays-Bas) |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit en 2003 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 108,1 m |
| Maître-bau | 18,4 m |
| Tirant d'eau | 4 m |
| Déplacement | 4 011 tonnes |
| Port en lourd | 840 tpl |
| Tonnage | 5 956 TJB |
| Propulsion | Deux moteurs Diesel MAN 12 cylindres. |
| Puissance | 5 664 kW |
| Vitesse | 19 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1 200 et 230 voitures |
| Carrière | |
| Propriétaire | Moby Lines |
| Armateur | Townsend European Ferries (1965-1968) Townsend Thoresen (1968-1982) NAVARMA Lines (1982-2003) |
| Affréteur | Sealink (en) (- et -) |
| Pavillon | .svg){kind=small} Royaume-Uni - Port d'attache : Douvres Italie - Port d'attache : Cagliari
|
| IMO | 6506317 |
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Le Moby Blu est un ferry construit en 1964 par les chantiers I.C.H. Holland, Werf Gusto Yard de Schiedam. Lancé le , il est mis en service en par la compagnie Townsend European Ferries sous le nom de Free Enterprise II. En 1982, il est vendu à la NAVARMA Lines qui le renomme Moby Blu et l′utilise jusqu'en 2001, avant de le vendre à la casse en .
