Navigation sur le lac de Constance

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Carte des liaisons lacustres du lac de Constance.

Le lac de Constance (Bodensee) possède la plus grande flotte de plaisance d'Europe pour le transport public.

Au contraire du lac Léman, qui est pourtant lui aussi transfrontalier, où le transport public est principalement assuré par une compagnie, et de la plupart des lacs suisses, on trouve plusieurs compagnies assurant le transport des voyageurs. Jusque dans les années 1990, c'étaient les compagnies nationales de chemin de fer qui exploitaient les bateaux sur le lac de Constance: les CFF en Suisse, la DB en Allemagne et les ÖBB en Autriche.

Vapeur Hohentwiel.

Le premier bateau à vapeur, le DS Wilhelm, a été introduit en 1824 à l'initiative du baron de Cottendorf Johann Friedrich Cotta, pour assurer la liaison entre Rorschach et Friedrichshafen[1]. De nos jours, le vapeur autrichien Hohentwiel a été sauvé de la ferraille et restauré ; c'est le dernier bateau encore mû à la vapeur sur le lac.

La Flotte blanche

Les MS München et Stuttgart de la BSB à Meersburg.
MS Schaffhausen de la URh.

De nos jours, le transport de personnes est assuré par la Flotte blanche (de) qui regroupe les principales compagnies de navigation des trois pays au sein de la Vereinigten Schifffahrtsunternehmen für den Bodensee und Rhein (VSU), l'union des entreprises de transport maritimes pour le lac de Constance et le Rhin. La flotte blanche regroupe ainsi quelque 35 navires.

Font partie de cette union :

La compagnie suisse de navigation sur le lac de Constance, anciennement CFF (SBB-Schiffsbetrieb), puis indépendante depuis 1997 mais restant en possession des CFF jusqu'en 2007, date à laquelle la SBS a été vendue à un groupe d'investissement privé[2] ;
L'autre moitié de la compagnie suisse, SBR Schifffahrtsbetrieb Rorschach jusqu'en 2007 ;
  • BSB Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH à Constance
La compagnie allemande issue de la restructuration de la Deutsche Bahn en 1996, (anciennement Deutsche Bundesbahn). La société dépend de la Stadtwerke Konstanz GmbH depuis le  ;
  • VLB Vorarlberg Lines-Bodenseeschifffahrt GmbH & Co. à Bregenz
La compagnie autrichienne. Les Österreichische Bundesbahnen se sont séparés de cette branche en 2005 mais continuent de l'exploiter ;
  • URh Schweizerische Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein à Schaffhouse
Compagnie suisse pour la navigation sur le lac inférieur et le Rhin jusqu'à Schaffhouse.

Autres exploitants

Großherzog Ludwig de la Motorbootgesellschaft Bodman.

D'autres compagnies ne faisant pas partie de la VSU exploitent un ou plusieurs navires sur le lac de Constance, entre autres :

  • Stadtwerke Konstanz GmbH (SWK) à Constance : société à l'origine active dans le service du gaz de ville, de l'eau potable et de l'électricité, elle exploite le service de bacs entre Constance et Meersburg. Elle est également la société-mère de la BSB depuis le et copropriétaire des catamarans qui effectuent la liaison rapide avec Friedrichshafen ;
  • Hohentwiel Schifffahrtsgesellschaft m.b.H. à Hard qui exploite le vapeur Hohentwiel ;
  • Schifffahrtsbetrieb Heidegger à Überlingen ;
  • Motorbootgesellschaft Bodman à Bodman-Ludwigshafen ;
  • Schifffahrt Lang à Gaienhofen-Horn ;
  • Solarfähre Reichenau Mannenbach à Reichenau.

Transport rapide de personnes par catamarans

Le catamaran Fridolin.
  • La Katamaran-Reederei Bodensee GmbH, société fille appartenant aux Technische Werke Friedrichshafen GmbH (TWF) et Stadtwerke Konstanz GmbH (SWK) possède trois catamarans effectuant la liaison rapide entre Friedrichshafen et Constance. Ils sont exploités par la BSB Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH.

Bateaux

Bateaux à grande capacité

Bateaux Mise en
service		 Capacité Notes
SBS Schweizerische Bodensee Schifffahrt[3]
Drapeau de la Suisse Suisse
MS Thurgau 1932 500 passagers
MS Zürich 1933 500 passagers
MS Säntis 1956 320 passagers surnommé le « bateau des mariages »[4]
MS St. Gallen 1967 650 passagers
MS Rhyspitz 1970 150 passagers
MS Rhynegg 1977 300 passagers
MS Alte Rhy 1983 60 passagers
URh Untersee und Rhein[5]
Drapeau de la Suisse Suisse
MS Konstanz 1925 60 passagers
MS Stein am Rhein 1956 300 passagers
MS Thurgau 1965 600 passagers
MS Schaffhausen 1970 700 passagers
MS Arenenberg 1983 580 passagers
MS Munot 1998 580 passagers
BSB Bodensee-Schiffsbetriebe[6]
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
MS Baden 1935 650 passagers
MS Karlsruhe 1937 900 passagers
MS Schwaben 1937 790 passagers
MS Stuttgart 1960 1 000 passagers
MS Reichenau 1961 250 passagers
MS München 1962 1 000 passagers
MS Konstanz 1964 700 passagers
MS Uhldingen 1974 300 passagers
MS Königin Katharina 1994 500 passagers
MS Lindau 2006 500 passagers
MS Graf Zeppelin 2007 700 passagers
MS Überlingen 2010 700 passagers
KRB Katamaran-Reederei Bodensee[7]
Drapeau de l'Allemagne Allemagne (Constance ↔ Friedrichshafen)
KAT Constanze 2005 182 passagers
30 vélos
KAT Fridolin 2005 182 passagers
30 vélos
KAT Ferdinand 2007 182 passagers
30 vélos
VLB Vorarlberg Lines-Bodenseeschifffahrt[8]
Drapeau de l'Autriche Autriche
MS Österreich 1928 600 passagers hors service dès 2009 ; en voie d'être repris par une association
MS Austria 1939 1 200 passagers
MS Montafon 1957 160 passagers
MS Vorarlberg 1964 1 000 passagers
MS Stadt Bregenz 1990 300 passagers
MS Alpenstadt Bludenz
Cliquez sur le texte
pour une image		 2004 250 passagers
MS Sonnenkönigin 2008 1 000 passagers bateau événementiel, n'est pas utilisé en exploitation régulière
Hohentwiel Schifffahrtsgesellschaft[9]
Drapeau de l'Autriche Autriche
DS Hohentwiel 1913 700 passagers bateau à vapeur

Bateaux privés à petite capacité

La liste complète est disponible sous www.bodenseeschifffahrt.de.

Transport d'automobiles

Notes et références

Liens externes

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