Navire-école

Algérie

• Le navire El-Mellah est un voilier à trois mâts qui sert, depuis 2017, de navire-école à la marine algérienne, il est le plus récent du monde.

Argentine

• Le Libertad (ou ARA Libertad (Q-2)) est un trois-mâts carré argentin qui sert, depuis 1960, de navire-école à la marine argentine. Construit en Argentine, il est l'un des plus grands voiliers du monde.

Brésil

• Le Tocorimé Pamatojari est une goélette fabriquée à l’aide de techniques de construction navale locales.

France

• La Marine nationale française utilisa la série des Borda entre 1840 et 1912, les Jeanne d'Arc, avec le croiseur-cuirassé (1899), le croiseur école (1930) et le porte-hélicoptères (1964), le Type Léopard, puis un bâtiment de projection et de commandement de la classe Mistral, pour l'entraînement et la formation de ses officiers élèves.
• des voiliers comme L'Armorique, la Belle Poule, le Sylphe
• Le Saint-Elme fut, en 1876 à Arcachon, le premier navire-école de la marine marchande française appartenant à l'école Saint-Elme.
• Le Belem est un ancien voilier de charge, reconverti en Italie comme navire-école. Aujourd'hui, il sert de voilier d'initiation et de découverte pour des stagiaires volontaires.
• Le Duchesse Anne est un ancien voilier-école de la marine marchande allemande, reconverti comme bateau musée dans le port de Dunkerque où il se visite.

Belgique

• Le Comte de Smet de Naeyer, construit en 1904 et perdu en 1906 dans le golfe de Gascogne.
• L'Avenir, lancé en 1908 suite au naufrage du Comte de Smet de Naeyer. Il servira plus de 24 ans auprès de l'École supérieure de navigation d'Anvers ou Hogere Zeevaartschool et aura une longue carrière navale. Il sera vendu à un armateur finlandais en 1932 comme navire de tourisme et de fret. Il sera finalement cédé à l'Allemagne en 1937 et renommé Admiral Karpfanger pour être perdu en 1938 corps et biens en mer Australe.
• Le Mercator, construit en 1932 en Écosse, est un ancien voilier-école de la marine marchande belge, encore visible aujourd'hui dans le port d'Ostende
• Depuis les années 2010, l'Académie maritime d'Anvers utilise en partenariat avec la Gdynia Maritime University le navire école Dar Młodzieży lancé en 1981, pour renouer avec les traditions d'amarinage des élèves sur des grands trois-mâts. Le Dar Młodzieży faisant une escale annuelle au port d'Anvers pour l’occasion.

Canada

• Au Canada, la Marine royale canadienne utilise le voilier NCSM Oriole (KC 480) comme navire-école et d'entraînement, ainsi que les huit navires de la classe Orca.

Le Jacques Cartier fut un navire-école et un navire météorologique de la Compagnie générale transatlantique entre 1920 et 1929.

Chili

• L’Esmeralda est le voilier école de la marine chilienne, c'est un quatre-mâts goélette à brigantine en acier.

Espagne

L'Armada espagnole utilise l'Intermares (A-41) en bateau de grand tonnage, le Juan Sebastián de Elcano en voilier-école, le Giralda en petit voilier école et la Classe Rodman-66 comme navire patrouilleur école pour la marine et les gardes-côtes.

Italie

• L’Amerigo Vespucci est un voilier-école italien. Il appartient à la Marina militare, la marine militaire italienne, utilisé à la formation des élèves officiers. Il est actuellement l'un des plus anciens trois-mâts carré à naviguer, le plus ancien navire-école de la marine italienne en service et un des plus grands voiliers école militaire du monde.

Pérou

• Au Pérou, la Marine de guerre utilise le voilier BAP Unión comme navire-école et d'entraînement, il est le deuxième plus grand du monde.

Norvège

• Le navire norvégien Sjøkurs est un ancien navire mixte (passagers et marchandises) construit en 1956 ; ce navire à propulsion diesel a été reconverti en navire école en 2000^[1].