Neustrelitz (BP 22)

Ce patrouilleur mesurait 48,90 mètres de long et 8,7 mètres de large. Son tirant d'eau était de 2,5 mètres et sa vitesse maximale de 22 nœuds. Son équipage était composé de 14 policiers^[8].

Summarize Timeline Fact Check

Les vedettes d'attaque rapide de classe Sassnitz ont été développées en République démocratique allemande (RDA)^[8] sous le nom de « projet 151 », désignation OTAN Balcom-10^[1]. En interne, ces navires étaient appelés petits bateaux lance-missiles^[8]. Il s’agissait des premiers navires rapides conçus par le chantier naval Peene-Werft de Wolgast. Ils devaient remplacer les bateaux de la classe Osa et étaient également destinés à l’exportation vers l’URSS de l’époque et d’autres alliés. Quatre exemplaires de ce type de bateau rapide ont été commandés par la Volksmarine. Trois d’entre eux ont été mis en service, le quatrième était encore en construction lorsque la RDA a été dissoute. Les bateaux terminés furent alors incorporés dans la marine allemande. De 1993 à 1996, deux de ces navires (le Sassnitz, le navire de tête, et l'Ostseebad Binz) furent transformés en patrouilleurs pour la Garde frontière fédérale (en allemand : Bundesgrenzschutz, acronyme BGS) sous les noms de Neustrelitz et Bad Düben^[8].

Le Sassnitz (code tactique P-6165^[2], puis 591^[2],[1]) était le navire de tête de la classe. Sa quille fut posée en 1988 au chantier naval Peene-Werft de Wolgast (numéro de chantier : 151.0)^[1]. Sa coque était en acier et sa superstructure en aluminium. Le navire était propulsé par trois moteurs en ligne de 56 cylindres d'origine soviétique^[1], développant chacun 5400 ch, qui entraînaient des hélices à pas fixe et lui permettaient d'atteindre une vitesse de 36 nœuds.

Après la dissolution de la RDA, il fut repris par la BGS en 1991 sous le nom de Neustrelitz et le pennant number BG 22. Il porte le nom de Neustrelitz, une ville du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, ancienne résidence ducale^[9].

Des travaux de transformation commencèrent en 1993 au chantier naval Peene-Werft. Cette transformation était une refonte complète. Seule la coque fut conservée^[9],[10]. Le navire reçut de nouvelles superstructures et un système de propulsion MTU.

Le Neustrelitz a été remis en service le 15 septembre 1993^[8],[11] à l'unité maritime de la Garde frontière fédérale. Il était basé à Neustadt in Holstein^[9],[10]. Conjointement avec le Bad Düben, il assurait les missions de la police fédérale en mer entre Wismar et Flensbourg^[8]. Sa zone d'opération était la mer du Nord et la mer Baltique, aussi bien les eaux côtières que la haute mer. Ses principales missions comprenaient la protection des frontières maritimes, la police maritime, la protection de l'environnement marin, l'assistance en mer et la lutte contre le terrorisme maritime. Huit équipages étaient disponibles pour être déployés à bord du Neustrelitz et du Bad Düben, se relayant entre les deux navires. En 2005, la BGS fut renommée police fédérale (Bundespolizei, acronyme BP) et le pennant number du Neustrelitz changea en BP 22^[1].

Des contacts ponctuels ont toujours existé entre l'équipage du navire et la ville homonyme. En effet, Neustrelitz abrite un centre de formation et de perfectionnement de la police fédérale. En 2015, l'équipage avait assisté à une importante cérémonie de prestation de serment sur la place du marché pour les nouvelles recrues de la police^[9],[10].

Le Neustrelitz a été retiré du service le 2 novembre 2016 en raison de problèmes techniques^[8],[11]. Il était considéré comme techniquement vétuste et obsolète pour les opérations, ne répondant plus aux normes maritimes en vigueur^[10]. Le 28 juin 2017^[9], la cérémonie de désarmement du Neustrelitz (BP 22) et du Bad Düben (BP 23) a eu lieu à Neustadt in Holstein, en présence de nombreux représentants des villes de Neustrelitz et Bad Düben jumelées avec les deux patrouilleurs^[8]. Depuis 1996, le Neustrelitz avait parcouru environ 480 000 milles marins, soit environ douze tours du monde^[8].

Il fut vendu aux enchères par VEBEG en février 2018^[1] pour être démoli à Frederikshavn (Danemark)^{[12],[13],[9]}.

Il ne reste plus rien du navire, hormis deux pavillons, déposés aux archives municipales de Neustrelitz. Torsten Tamm, de la Direction de la police fédérale de Bad Bramstedt, dans le Schleswig-Holstein, a indiqué que ses anciens membres d'équipage servent désormais en mer du Nord et en mer Baltique, à bord des patrouilleurs de la police fédérale des classes Bad Bramstedt (P66) et Potsdam (P86)^[9].