Novorossiisk (sous-marin)
From Wikipedia, the free encyclopedia
| B-261 | |
| |
| Type | sous-marin diesel-électrique |
|---|---|
| Classe | Classe Kilo |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine russe
|
| Architecte | Kormilitsyne |
| Chantier naval | Chantier naval de l'Amirauté |
| Lancement | |
| Équipage | |
| Équipage | 52 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 72,80 mètres (238,8 pi) |
| Maître-bau | 9,90 mètres (32,5 pi) |
| Tirant d'eau | 6,20 mètres (20,3 pi) |
| Déplacement | 2 770 tonnes (surface) 4 600 tonnes (immersion) |
| Propulsion |
|
| Vitesse | 17 nd (surface) 20 nd (immersion) |
| Profondeur | 300 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 533 mm de diamètre |
| Rayon d'action | 45 jours |
| Carrière | |
| Pavillon |  Russie
|
modifier  |
|
Le B-261 Novorossiisk (Б-261 «Новороссийск») est un sous-marin d'attaque russe à propulsion diesel-électrique du projet 636.3 Varchavianka (classe Kilo dans la nomenclature de l'OTAN), qui fait partie de la 4e brigade sous-marine séparée de la flotte de la mer Noire. Il porte le nom de la ville de Novorossiisk.
Le sous-marin a été posé le 20 août 2010 au chantier de construction navale de l'Amirauté de Saint-Pétersbourg sous le numéro de construction 01670. Il a été lancé le 28 novembre 2013. Le 28 juillet 2014, il a commencé ses essais.
Le 21 août 2014, l'acte d'acceptation et de transfert du sous-marin est signé entre l'usine de construction navale et la marine russe[1].
La bannière de saint André est hissée le 22 août 2014 sur le B-261 Novorossiisk qui est versé dans la flotte militaire[2],[3]. Avant de partir pour sa base de la flotte de la mer Noire, il a été testé en haute mer[4].
Service
Le 5 novembre 2014, le sous-marin se rend à la base de Poliarny pour effectuer des tests en mer avant de rejoindre la flotte du Nord[5],[6].
Le 10 août 2015, le sous-marin quitte la base de la flotte du Nord pour se rendre à la base navale de Novorossiïsk[7],[8]. Le 26 août suivant, il traverse le détroit de Gibraltar et entre dans la mer Méditerranée. Il est prévu d'arriver au port militaire de Novorossiisk dans la seconde quinzaine de septembre[9]. Le 16 septembre 2015, le sous-marin a passé les détroits des Dardanelles et du Bosphore et est entré dans la mer Noire. Il a fait une transition inter-navale du nord, où il a été testé après travaux[10]. En septembre 2015, le sous-marin Novorossiisk prend part à des exercices de forces anti-sous-marines de la flotte de la mer Noire[11].
Il retourne à sa base de la mer Noire, le 21 septembre 2015, ayant parcouru 6 500 milles de la mer de Barents vers la mer Noire[12]. Le 28 septembre, il entre à la base navale de Sébastopol[13],[14].
Le 9 septembre 2016, le Novorossiisk prend part aux exercices stratégiques de commandement Caucase-2016 (ru), au cours desquels il a tiré un missile de croisière[15].
Début octobre 2017, le sous-marin a participé au développement d'activités planifiées pour l'entraînement au combat d'un groupe de frappe de recherche navale (KPUG) dans le cadre de petits navires anti-sous-marins (MPK) Souzdalets et Mouromets, pour chercher et détruire un faux sous-marin ennemi dans une zone désignée d'entraînement au combat[16].
Début octobre 2017, avec le sous-marin B-237 Rostov-sur-le-Don du même type, il participe à des exercices se déroulant dans la mer Noire, au cours desquels, pour la première fois, deux missiles Calibre-PL sont tirés[17],[18]. Fin 2017, l'équipage du sous-marin a reçu le titre honorifique d'« équipage de choc »[19].
Le , le sous-marin Novorossiisk est accompagné à 100 km au large des côtes bretonnes, dans les eaux internationales du golfe de Gascogne, par la frégate multimission Normandie de la marine nationale française[20].
Le , le sous-marin, en mission en mer Méditerranée, est repéré au large de Gibraltar. Le , la chaîne Telegram VChK-OGPU affirme, documents à l'appui[21], que le Novorossiysk a rencontré un grave problème technique lié à une fuite de gazole directement dans la soute, ce qui induit un risque d'explosion. Le manque de pièces détachées ainsi que de personnel qualifié à bord empêche toute réparation sérieuse[22],[23],[24],[25]. Le , la préfecture maritime de Brest affirme ne « disposer d’aucun élément » permettant de soutenir que le sous-marin serait en difficulté[26]. Le , le bâtiment est vu en mouvement au large de la péninsule ibérique, naviguant apparemment sans difficulté, et sans avoir demandé d'assistance ni aux Espagnols, ni aux Français. Jean-Louis Lozier, ancien commandant de sous-marin, se déclare « dubitatif sur le fait que les marins russes, qui sont très professionnels, seraient incapables de réparer une fuite, qui est la base de l’entraînement de tous les sous-mariniers du monde »[27]. Au contraire, Basil Germond, spécialiste des questions de sécurité internationale et maritime à l’université de Lancaster, déclare que « les navires de guerre russes sont connus pour être peu et mal entretenus à l’heure actuelle, avec un équipage qui n’est souvent pas formé pour faire face à ce genre de situation », en raison, en grande partie, de l'effort de guerre qui diminuerait la disponibilité du matériel et des équipages spécialisés[28]. Le 6 octobre, la Marine nationale française annonce que le sous-marin est suivi par une frégate française et qu'il se dirige lentement vers le nord, en surface[29]. Le 9 octobre, l'OTAN publie des photos montrant la frégate française qui suit le sous-marin. Le 11 octobre, les autorités néerlandaises le signalent dans la mer du Nord. Le 13 octobre, la Russie affirme qu'il est normal que le sous-marin ait été vu surface, en raison d'une obligation internationale concernant la traversée de la Manche[30].
Réparations
Après la transition inter-flotte en septembre 2015, le sous-marin est mis en service à l'usine marine de Zvezdotchka de Sébastopol. Il quitte l'usine fin novembre 2015[31],[32].
En décembre 2019, il est mis sur cales pour un entretien programmé dans une entreprise de réparation navale du nord-ouest de la Russie. La rénovation a été achevée à l'automne 2020.
