ORP Mewa (603)

Le contrat de construction entre l'Inspection de l'armement et le consortium composé de Remontowa Shipbuilding SA, du Centre de recherche et développement du Centre de technologie maritime de Gdynia et du Chantier naval SA pour la construction d'un prototype et de deux unités de série, a été conclu le 23 septembre 2013. La découpe de la première tôle a débuté le 19 juin 2019. Le 10 octobre 2019, une cérémonie de pose de la quille a eu lieu au chantier naval Remontowa. En raison de la construction en acier amagnétique, le soudage des tôles de la coque a été effectué dans un hall stérile à température contrôlée. L’ORP Mewa a été officiellement lancé et baptisé le 17 décembre 2020, au chantier naval Remontowa Shipbuilding SA. Sa marraine était Anna Kułagin^{[5],[9],[10],[6]}.

La Marine polonaise a procédé à la mise en service de l'ORP Mewa lors d'une cérémonie à Gdynia le 13 février 2023^[11].

Summarize Timeline Fact Check

La coque du navire mesure 58,5 mètres de long, 10,3 mètres de large et a un déplacement de 830 tonnes. Elle est construite en acier inoxydable austénitique, ce qui réduit la détectabilité des champs magnétiques du navire. Le choix de l'acier austénitique a été dicté par sa très faible perméabilité magnétique et sa résistance à la corrosion. La longueur entre perpendiculaires est de 55,58 mètres, la largeur à la ligne de flottaison est de 9,75 mètres et la hauteur jusqu'au pont de la superstructure est de 6,4 mètres. La hauteur jusqu'au pont principal à l'arrière est de 4,7 mètres, tandis que le tirant d'eau de conception est de 2,7 mètres. La coque est composée de 9 compartiments étanches, eux-mêmes divisés en 33 sections distinctes puis assemblées. Le navire est de classe glace L-3. La forme de la coque et de la superstructure est optimisée pour réduire la surface équivalente radar^{[5],[9],[10],[6]}.

La propulsion du navire se compose de deux moteurs diesel MTU 8V369TE74L d'une puissance de 1000 kW (1360 ch), complétés par trois groupes électrogènes MTU 6R1600M20S d'une puissance nominale de 380 kVA chacun. La propulsion est transmise par des lignes d'arbres à deux hélices cycloïdales Voith-Schneider Voith Turbo 21 GH/160. Afin d'accroître la manœuvrabilité et la sécurité du navire, l'ORP Mewa a également été équipé d'un propulseur d'étrave Schottel STT 170 AMAG d'une puissance de 100 kW. Ce système de propulsion permet au navire de naviguer à une vitesse d'au moins 15 nœuds et lui confère une autonomie d'au moins 2500 milles marins. La conception du navire permet son exploitation avec un équipage standard de 45 personnes, tout en offrant de la place pour 7 personnes supplémentaires. L’ORP Mewa est adapté pour pouvoir opérer même sous menace des armes nucléaires, biologiques et chimiques^{[5],[9],[10],[6]}.

Le 10 juin 2025, le Commandement du port militaire de Gdynia a publié les résultats d'un appel d'offres restreint pour la modification du système de détection et de neutralisation des mines de l'ORP Mewa. La procédure était en cours depuis le 20 mars de la même année. La date limite de dépôt des candidatures était fixée au 4 avril 2025. Selon les informations publiées, une seule offre a été reçue, celle d'Enamor, une entreprise basée à Gdynia, pour un montant de 4 542 965,43 złotys. L'offre a été retenue le 30 mai et le contrat signé le 6 juin. L’année précédente, une procédure de modernisation similaire avait été menée pour l'ORP Albatros (602), un navire jumeau de l’ORP Mewa. À l'époque, le projet visait à renforcer les capacités du navire en matière de recherche, d'identification et de neutralisation d'objets dangereux gisant sur le fond marin, grâce à la livraison d'un véhicule sous-marin téléopéré (ROV) et son intégration au système de positionnement sous-marin HIPAP du navire et au compartiment ROV embarqué. L’appel d'offres avait également été remporté par Enamor, qui a fourni le véhicule sous-marin Ocean Modules V8 M500^[12].

Le navire intégrera prochainement le Groupe permanent de lutte contre les mines de l'OTAN 1 (en anglais : Standing NATO Mine Countermeasures Group 1, SNMCMG1)^[13].