Oblys d'Atyraou
oblys (province) du Kazakhstan
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L'oblys d'Atyraou (kazakh : Атырау облысы) est une région administrative du Kazakhstan, située à l'ouest du pays et limitrophe de la Russie, tout en étant bordée par la mer Caspienne.
Cet article est une ébauche concernant le Kazakhstan.
| Oblys d'Atyraou (kk) : Атырау облысы (Atyrau oblysy) (ru) : Атырауская область (Atyrauskaïa oblast) | |
 Héraldique |
|
| Administration | |
|---|---|
| Pays | Kazakhstan
|
| Démographie | |
| Population | 693 079 hab. (2023[1].) |
| Densité | 5,8 hab./km2 |
| Géographie | |
| Coordonnées | 47° 07′ 00″ nord, 51° 53′ 00″ est |
| Superficie | 11 860 000 ha = 118 600 km2 |
| Localisation | |
| |
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C'est par sa superficie le deuxième oblys le plus petit du Kazakhstan après celui de Turkestan.
Géographie
L'oblys d'Atyrau est riverain de la mer Caspienne dans sa bordure septentrionale, étant situé dans la vaste dépression aralo-caspienne, dans laquelle se jettent le fleuve Oural en provenance de la Russie, au nord, ainsi que le fleuve Emba dans le nord-est, par une zone de lagunes riches en champs pétrolifères.
La région administrative est limitrophe au nord-ouest de l'oblys du Kazakhstan-Occidental, au nord-est de l'oblys d'Aktioubé et au sud de l'oblys de Manguistaou.
À l'ouest, la province partage une frontière naturelle avec la Russie, étant contigüe à l'oblast d'Astrakhan, dont un des nombreux bras du vaste delta de la Volga sert de limite frontalière et près duquel se trouve le petit chef-lieu de district de Ganyushkino. Cette partie de l'oblys, sise dans la dépression caspienne, est presque vide d'habitants étant occupée par le désert Ryn, espace aride et dunaire.
L'oblys d'Atyrau fait partie de la zone européenne du Kazakhstan comme la province du nord, l'oblys du Kazakhstan-Occidental, dont la vallée de l'Oural sert de délimitation intercontinentale entre l'Europe et l'Asie.
Le territoire est traversé par les affluents des cours d'eau Oyyl, Saghyz et Emba, qui coulent du nord au sud.
Administration
Population
Évolution démographique
Composition ethnique
| Ethnie | 1979 | 1989[6] | 1999 | 2009 | 2019[7] | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kazakhs | 281492 | 76,08% | 338998 | 79,82% | 391672 | 88,96% | 465033 | 91,12% | 586802 | 92,59% |
| Russes | 67867 | 18,34% | 63673 | 14,99% | 38013 | 8,63% | 33617 | 6,59% | 33411 | 5,27% |
| Coréens | 2946 | 0,80% | 3000 | 0,71% | 2600 | 0,59% | 2959 | 0,58% | 3170 | 0,50% |
| Tatars | 4963 | 1,34% | 4913 | 1,16% | 2728 | 0,62% | 2304 | 0,45% | 2306 | 0,36% |
| Ouzbeks | 63 | 0,01% | 319 | 0,07% | 1103 | 0,22% | 1577 | 0,25% | ||
| Ukrainiens | 3906 | 1,06% | 3749 | 0,88% | 1442 | 0,33% | 815 | 0,16% | 756 | 0,12% |
| Grecs | 511 | 0,12% | 246 | 0,06% | 132 | 0,03% | 109 | 0,02% | ||
| Azéris | 49 | 0,01% | 9 | 0,00% | 388 | 0,08% | 532 | 0,08% | ||
| Allemands | 1693 | 0,46% | 1401 | 0,33% | 687 | 0,16% | 471 | 0,09% | 480 | 0,08% |
| Karakalpaks | 6 | 0,00% | 5 | 0,00% | 302 | 0,06% | 868 | 0,14% | ||
| Darguines | 236 | 0,06% | 109 | 0,02% | 258 | 0,05% | 266 | 0,04% | ||
| Arméniens | 22 | 0,01% | 5 | 0,00% | 310 | 0,06% | 360 | 0,06% | ||
| Bulgares | 864 | 0,20% | 436 | 0,10% | 257 | 0,05% | 231 | 0,04% | ||
| Biélorusses | 1127 | 0,31% | 1066 | 0,25% | 347 | 0,08% | 217 | 0,04% | 211 | 0,03% |
| Turcs | 19 | 0,00% | 23 | 0,01% | 200 | 0,04% | ||||
| Américains | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% | 179 | 0,04% | ||||
| Tchétchènes | 578 | 0,14% | 112 | 0,03% | 164 | 0,03% | 170 | 0,03% | ||
| Kirghizes | 109 | 0,03% | 37 | 0,01% | 159 | 0,03% | ||||
| Laks | 23 | 0,01% | 105 | 0,02% | 137 | 0,03% | 140 | 0,02% | ||
| Géorgiens | 390 | 0,09% | 97 | 0,02% | 85 | 0,02% | 119 | 0,02% | ||
| autres | 6002 | 1,62% | 5038 | 1,19% | 1294 | 0,29% | 1287 | 0,25% | 2283 | 0,36% |
| Total | 369996 | 100,00% | 424708 | 100,00% | 440286 | 100,00% | 510377 | 100,00% | 633791 | 100,00% |
Transports
La vallée de l'Oural, depuis la frontière avec la Russie jusqu'à son embouchure avec la mer Caspienne, ne bénéficie pas de liaisons ferroviaires qui auraient pu relier les deux capitales provinciales, Oural, au nord, à Atyrau, au sud. Mais cette dernière est bien reliée par la voie ferrée à Astrakhan, en Russie, en longeant le nord de la mer Caspienne jusqu'à Aktioubé, via le nœud ferroviaire de Makat -orthographiee Maqat sur les cartes géographiques -, à l'est de la capitale provinciale.
La proximité de la région d'Atyraou avec les régions économiques de l'Oural et de la Volga, ainsi que sa situation géographique avantageuse sur les axes de transit et économiques vers les républiques d'Asie centrale, ont fortement influencé le développement de ses transports. Aujourd'hui, tous les modes de transport sont bien développés dans la région d'Atyrau.
Transport routier
Le réseau routier de la région totalise 2 752 km, dont 900 km de routes nationales et 1 762 km de routes départementales. L'oblys est desservi, entre-autres, par la route KAZ09 (Aktobe – Atyraou), la route KAZ12 (Atyraou-Oural) et par les routes régionales Z06-01, KZ06-02 et KZ06-03.
Transport par pipeline
L'oléoduc Caspien-Orsk, long de 830 kilomètres, a été construit en 1934. Des oléoducs et gazoducs de transit d'importance interétatique traversent la région d'Atyrau. Parmi ceux-ci figurent le gazoduc Asie centrale-Centre (en), long de 1 500 kilomètres, et l'oléoduc Ouzen-Atyrau-Samara (ru), construits entre 1968 et 1970. L'oléoduc Tengiz-Atyrau-Grozny, construit en 1989, mesure 678 kilomètres. Afin d'acheminer le pétrole kazakh vers le marché mondial, l'oléoduc Tengiz-Novorossiïsk, long de 1 580 kilomètres, a été mis en service en 2001. Sa capacité de transport est de 67 millions de tonnes de pétrole par an. Le réseau de gazoducs de la région s'étend sur 3 058 kilomètres, avec une capacité de transport de 40,8 milliards de mètres cubes par an[8].
