Oriental Desert Express
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 L'Oriental Desert Express longe la ligne nord-sud de l'Extrême-Est du Maroc, en 2012. | ||
| Départ | Oujda | |
|---|---|---|
| Terminus | Bouarfa | |
| Longueur du parcours | 305 | |
| Exploitant | SupraTeam Travel | |
| Matériel mis en jeu | Locomotive diesel, compartiments première classe | |
| Électrification | non | |
| modifier |
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L'Oriental Desert Express est un train nommé, organisé sur fonds privés, qui circule sur une ligne à voie unique non électrifiée peu fréquentée le long du désert entre Oujda et Bouarfa, au Maroc[1],[2]. Il a été notamment présenté en 2015 dans le film 007 Spectre.
Histoire de la ligne
La ligne utilisée par l'Oriental Desert Express, longue de 305 km, a été construite à l'origine dans les années 1920 à 1930. Le projet de chemin de fer Méditerranée-Niger n'ayant pas vu le jour, elle prend fin dans la ville de Bouarfa.
La ligne est utilisée deux fois par semaine par des trains transportant du zinc, du plomb, du Manganèse et du cuivre provenant des mines locales[2],[3].
Histoire du train
Edi Kunz, un citoyen suisse vivant au Maroc, a eu connaissance de la ligne et a travaillé avec les autorités marocaines pendant trois ans pour faire démarrer un train touristique le long de cette ligne, surmontant les questions du gouvernement marocain sur l'utilisation d'un train de voyageurs historique "Le wagon du prince" et de l'ambassade de Suisse au Maroc sur la viabilité du train. Kunz a finalement engagé cinq millions d'euros dans le projet[2]. Le premier voyage a été effectué en 2006 [4] et le train circulait deux fois par an au cours d'années comme 2013 [5] et 2017[6].
Des prises de vue extérieures de l'Oriental Desert Express ont été présentées lors de la projection du film de James Bond Spectre de 2015[7].
Exploitation
En 2017, le temps de voyage total de l'Oriental Desert Express peut prendre entre huit et douze heures[2],[4],[7]. L'express commence à Oujda tôt le matin avec une locomotive EMD GT26CW-2, connue localement sous le nom de DH-370, et une composition de voitures comprenant à la fois la climatisation et les fenêtres ouvertes.[1][2] En traversant les Hauts Plateaux de l'Atlas marocain, le train s'arrête à la petite ville de Tendrara. Alors que le train circule habituellement à une vitesse d'environ 50 kilomètres par heure, le temps de trajet entre Tendrara et Bouarfa peut varier considérablement en raison des arrêts non planifiés pour nettoyer le sable de la voie ferrée, pour lesquels le train transporte des Pelles, et de rencontrer des tribus nomades. [1] [2] [3] Ces parole ont été rapportées par le Neue Zürcher Zeitung:
"... encore une fois, le train s'arrête. Il y a des moutons dehors et des tentes. Nous sommes arrivés chez les nomades. Le chef de famille nous invite à prendre le thé dans sa tente. Les femmes nous regardent avec curiosité. Mais bientôt une conversation commence avec des mains et beaucoup de rires. La famille appartient à la tribu des Beni Guil arabophones, qui vivent en nomades depuis plus de mille ans." [4]
