Parapente biplace
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Le parapente se prête fort bien au biplace ou tandem parapente. Une voile un peu plus grande, une deuxième sellette et des écarteurs pour séparer le pilote de son passager, et on peut voler à deux (le passager est généralement devant le pilote).
Piloter un biplace est peu différent du pilotage d'une voile solo et c'est un plaisir immense que de partager un vol.
Aspect réglementaire (voir aussi Formation[1] (parapente)) : il existe une qualification de pilote biplace[2] dans chaque fédération, procurant la prérogative de la pratique amateur au sein d'un club affilié. C'est naturellement le cas au sein de la FFVL (Fédération Française de Vol Libre).
En France, le diplôme d'État (DEJEPS) est nécessaire pour la pratique rémunérée du biplace. Il existe néanmoins un cursus de formation validé par la FFVL[2], (cursus et examen pratiques que théoriques), qui permet à des pilotes très expérimentés mais non professionnels, d'emmener des passagers en biplace de manière non rémunérée. On parle alors de biplaces dits associatifs.
Le diplôme d'État en parapente est délivré par le Ministère de la Jeunesse et des Sports exclusivement et la profession est organisée autour du SNMVL (Syndicat National des Moniteurs de Vol Libre) ; parapente et deltaplane. Une nouvelle formule de diplôme professionnel est le DPJEPS puis DEJEPS[3], gérée par l'ENSA à Chamonix.
