Paul Mairat
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| Paul Mairat | |
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| Fonctions | |
|---|---|
| Député français | |
| – (4 ans, 4 mois et 4 jours) |
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| Élection | 17 novembre 1919 |
| Circonscription | Charente |
| Législature | XIIe (Troisième République) |
| Groupe politique | GRD |
| – (7 ans, 11 mois et 30 jours) |
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| Élection | 20 mai 1906 |
| Réélection | 8 mai 1910 |
| Circonscription | Charente |
| Législature | IXe et Xe (Troisième République) |
| Groupe politique | Gauche démocratique (1906-1910) Gauche radicale (1910-1914) |
| Prédécesseur | Edgard Laroche-Joubert |
| Successeur | Lazare Weiller |
| Conseiller général de la Charente | |
| – (32 ans) |
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| Circonscription | Canton de Champagne-Mouton |
| Prédécesseur | Léopold Jozeau-Marigné |
| Successeur | Fernand Gervais |
| Biographie | |
| Date de naissance | |
| Lieu de naissance | Benest |
| Date de décès | (à 58 ans) |
| Lieu de décès | Angoulême |
| Nationalité | Française |
| Résidence | Charente |
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Adrien Paul Mairat, né le à Benest (Charente) et mort le à Angoulême, est un homme politique et patron de presse français. Il est l'un des principaux artisans du développement du Chemins de fer économiques des Charentes.
Il est le fils de Paul Luc Mairat et Suzanne Tribot. Paul Mairat passe sa jeunesse à Paris.
Carrière
Maire d'Alloue en mai 1892, puis conseiller général de Champagne-Mouton à partir de 1894, il abandonne son fauteuil de maire en 1900 pour se consacrer à son journal La petite Charente[1]. Il est élu député en 1906 sous l'étiquette radicale, et épouse la même année Marie Madeleine Sarah Moreau[2]. Il est réélu à la députation en 1910 puis 1919.
Œuvre de Paul Mairat
Il fut l'un des artisans des Chemins de fer économiques des Charentes. Au sein du conseil général, il défend le projet de train à voie étroite à la commission des travaux publics, face aux partisans d'une desserte économique des cantons. En 1907, un réseau à écartement d'un mètre comprenant les trajets suivants est déclaré d'utilité publique :
- Angoulême à Barbezieux ;
- Barbezieux à Chalais ;
- Angoulême à Confolens ;
- Barbezieux à Cognac ;
- Blanzac à Villebois-Lavalette ;
- Saint-Angeau à Segonzac.
Le , la liaison Champagne-Mouton - Confolens est le point final du maillage départemental assuré par le train à voie étroite qui sera appelé le petit Mairat[3].
