Peugeot Automobiles Nigeria

Le décret pour fonder la société Peugeot Automobiles Nigeria Ltd a été signé en 1969 par le gouvernement militaire fédéral de l'époque sous le général Yakubu Gowon^[1].

Type d'usine

Usine automobile

Date d'ouverture

14 mars 1975
2 février 2022

Marques

Peugeot

Modèles

Peugeot Landtrek
Peugeot 3008
Peugeot 5008

Faits en bref Type d'usine, Date d'ouverture ...

Peugeot Automobiles Nigeria
Dangote Group

Installations

Type d'usine	Usine automobile

Fonctionnement

Date d'ouverture	14 mars 1975 2 février 2022

Production

Marques	Peugeot
Modèles	Peugeot Landtrek Peugeot 3008 Peugeot 5008

Localisation

Situation	Kaduna

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Implantée à Kaduna, Peugeot Automobiles Nigeria (PAN) est une société d'assemblage automobile fondée le 14 décembre 1972, dont PSA Peugeot Citroën intégré dans Stellantis en 2021, détient 3,43 %^[2] du capital, l'Etat nigérian ayant le reste (96,57 %).

L'usine, d'une capacité théorique d'assemblage de 20 000 automobiles par an a été mise en service en 1973 mais la production n'a réellement commencé que le 14 mars 1975^[1]. Depuis 1975 et pendant 30 ans, 425 000 exemplaires des modèles Peugeot 404, 504 ont été assemblés en CKD, notamment les versions pick-up, et récemment, les 505 et 306^[3].

En 1981, l'entreprise disposait d'une capacité maximale d'environ 240 voitures par jour en deux équipes, soit 63 000 voitures par an. Les chiffres de production au cours des 10 premières années, entre 1975 et 1985, ont varié entre 36 000 et 66 000 voitures par an avec les modèles 404 berline et break, 504 et 505. Au cours des 10 premières années, 342 262 voitures ont été assemblées dans l'usine de Kaduna. À fin 2002, PAN avait assemblé un total de 521 676 véhicules dont 421 299 Peugeot 504, soit environ 82 % du total.

À partir de 1987, le ralentissement de l'économie nigériane a pesé lourd sur les opérations de PAN. La production et les ventes annuelles sont tombées à seulement 3 750 unités en 1995. Même l'assemblage des nouveaux modèles comme la Peugeot 306 qui a débuté en 1995 suivi, en 2000, de la 406 qui a remplacé la 504 n'ont pas réussi à rétablir la situation. La production moyenne se situe alors entre 25 et 30 voitures par jour. L'utilisation de l'usine ne dépasse pas 25 % de sa capacité, sur un seul poste de travail. Le contenu local des voitures assemblées est tombé à 8 % alors que les 504 en contenaient environ 37 %.

Dans les années 2000, l'activité est quasi nulle et Peugeot cède ses parts à l'État nigérian. La fabrication des quelques modèles assemblés en CKD se poursuit sous licence.

En 2005, le distributeur des voitures Peugeot, ASD Motors, rachète l'usine dans le cadre du programme de privatisation du gouvernement fédéral mais, en 2012, l'usine est mise sous séquestre par AMCON, l'agence de redressement du gouvernement fédéral qui la gère en attendant qu'un nouvel investisseur principal soit trouvé.

En 2007, l'usine a produit 3 200 véhicules Peugeot 406, remplacée par la 307 tri-corps de 2008 à 2011^[2].

En 2012, suite à des difficultés, l'AMCON - Asset Management Corporation of Nigeria prend le contrôle de l'entreprise et, d'assembleur mono marque devient une plateforme de fabrication automobile multimarque grâce à des accords avec d'autres marques de véhicules.

En 2015, Peugeot reprend contact avec PAN pour faire assembler en SKD un lot de 400 Peugeot 301^[4] avant un possible assemblage en CKD des 308 et 508^[2].

Depuis décembre 2015, l'usine assemble aussi des Peugeot 508^[5].

En 2017, l'usine qui assemblait les modèles Peugeot change de main et passe sous le contrôle du conglomérat Dangote^[6].

En 2018, un accord est passé entre le groupe Dangotte et PSA pour relancer l'activité de PAN avec de nouveaux modèles. PSA détiendrait 10 % de la nouvelle société et aurait la responsabilité de la gestion de l'usine^[7],[8].

Il aura fallu attendre le 2 février 2022 pour voir la première automobile sortir de l'usine^[9].

Le 17 avril 2026 annonce le début de l'assemblage des nouvelles 3008 et 5008 s'ajoute à celui du Landtrek déjà commercialisé.